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越野车销量在创纪录的一年中呈上升和上升趋势

尽管有买家抵制和市场厄运的预测,但去年澳大利亚的汽车销量是有记录的第二高。在大多数乘用车销售回落的一年中,澳大利亚人对四轮驱动车的热爱仍在继续。

行业统计员VFacts发布的1999年数字反映了海外趋势,特别是在美国,表明在澳大利亚销售的车辆中几乎有八分之一是“全地形货车”。在全年的780,000个中,超过100,000个是4WD。

随着诸如跑车之类的放纵型汽车的销量下降(与1988年相比下降了15.6%),制造商们为四轮驱动汽车的一举一动而倒下了。现在,买家可以选择42辆4WD乘用车。

后来者本田(Honda)的声誉建立在精致的小型工程车上,如今已成为这个大联盟的赢家之一-四轮驱动的CR-V(如图)是其最大的销量。

本田现在发现自己在四轮驱动汽车市场上排名第三,共售出12,592-9,735辆CR-V和2857辆较小的HR-V。

尽管四轮驱动汽车的选择激增-在过去十年中该细分市场规模扩大了一倍-丰田仍然是国王。它的“ 99总数28292”包括13038辆陆地巡洋舰,8266架普拉多和6988架RAV-4。

日产汽车的命运已发生了很大变化,因为它将其范围限制在几辆轿车和四轮驱动汽车的选择上。像丰田一样,其最大的车型是其最大的销售商,去年有10150辆巡逻车上路,还有3646辆探路者和557辆Terrano II。

斯巴鲁也在大联盟中,有7,390名林务员和4,219名内陆人进入了城市越野车之手。

人机市场是市场上唯一的重要增长领域。丰田汽车是老大,出售了1,887辆Taragos和701 Spacias。本田出售了1,233辆奥德赛,戴姆勒-克莱斯勒售出了1,197艘旅行者。起亚的新嘉年华,其2.5升V6和激进的价格为$ 29,990,在12月份的旅行者比旅行者多了约二比一。

去年,常规乘用车的销售下降了6.3%,与1998年相比,Commodore和Falcon总共下降了9,000多。

尽管如此,霍尔顿仍有理由感到满意。它不仅赢得了年度销售冠军(十年来首次),而且其伊丽莎白工厂生产了创纪录的128,202辆汽车,比上一年增加了8,000辆。这些增加的产量大部分流向(有利可图的)海外市场。Commodores的本地销售额从1998年的94,642降至1999年的85,648,尽管Holden的总体销售额仅增长了1,700。

在对面的福特营地中充满了喜悦。准将舒适地超过了猎鹰,猎鹰的总得分为70084,比98年的数字增加了1300。但是福特的总销售额下降了1,900,为126,897。

尽管随着新S型轿车的问世,捷豹的销售额几乎翻了一番,达到1,016,但奢侈品和名牌市场还是标志着时间。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)从1998年的311人跃升至去年的1,502人。奥迪的2,890辆,比前一年增加了约500辆,远低于宝马。这家巴伐利亚制造商的汽车数量为8,904辆,低于1998年的9,318辆。

对价格敏感的“家用电器”轻型车市场萎缩了26.9%(货币波动的受害者),小型车的销量下降了,但略有下降。

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