1980年出生的王秋凤，虽然毕业于北京工业大学汽车专业，但是她的职业生涯是从媒体开始的：2003年进入《汽车知识》杂志社，担任首席编辑。很快，进入了财经类一线媒体《经济观察报》，从助理记者、记者做起，一直到了资深记者、高级记者。
对于这样的人才，北汽蓝谷是非常需要的。北汽蓝谷董事长刘宇在接受腾讯汽车采访时表示，王秋凤是北汽从腾讯挖过来的营销人才，应当对腾讯说声对不起。
2022年，王秋凤升任 ARCFOX事业部总裁。
2020年的时候，知道极狐汽车的人凤毛麟角，但是现在极狐汽车绝对应该已经是新能源车主流视野中的存在。
媒体出身的王秋凤，显然熟悉如何把一个品牌推向前台。2022年4月9日，极狐汽车和北京国安开始了品牌合作，并因此收获了大量的网友关注和热议。
2022年4月15日，极狐独家冠名了崔健的首场线上演唱会。近3个小时的演唱中，累计观看量6370万，观看人数超过4600万，1.2亿次喝彩，243万条在线评论。一共收获了全网16亿+的曝光量。实际上，演唱会也带来了过千的高意向信息。
1个多月之后的5月27日，极狐汽车再次携手罗大佑，又一次收获了巨大的流量，观看人数4161万+，总曝光量达到了惊人的27.7亿+。
这两次演唱会成了2022年年内现象级的破圈营销事件，很多人在朋友圈疯狂刷屏。在怀念青春、欣赏音乐的同时，极狐汽车的LOGO、汽车模型、文字标识、直播角标等元素随处可见，给大量观众留下了深刻的印象。
用王秋凤自己的话说，“我以前和别人说过再多次极狐汽车是做什么的，结果也没有被记住。但是从这一系列演唱会后，我的朋友圈里面慢慢开始有人主动去提及极狐汽车。”
国内领先的数据分析机构四度传播研究院的数据也佐证了这一点，2022年极狐汽车每月平均声量比2021年增长了83%，同时负面信息的占比却下降了42%。
王秋凤用一年多的时间，通过巨大的声量，让极狐汽车从后台走向了前台。
声量有了，但是从产品的声量到销量到底有多远？
首先从时间上看不会一蹴而就，直接变现。王秋凤几次成功的营销事件之后，今年上半年，极狐品牌销量虽然同比增长了476.1%，超过了去年全年销售总量，但也没能达到7000辆。
实际上品牌声誉的建立具有一定的滞后性，在销量上的体现不是即时的，往往会一段时间后才显现，这也带来了一定的迷惑性。
王秋凤也曾经表示，“你不能期待大曝光以后，流量马上转化成销量，品牌培育是一个长期过程。”
但不幸的是，整个行业的现状正在开始变得浮躁：市场的压力、资本的压力，能给营销的操刀者多长时间的等待期？
而从历史上看，对于极狐来说，从声量到销量这个距离可能尤其更远。
极狐是北汽蓝谷打造的高端智能新能源汽车品牌，目前已上市阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新HI版。2018年，北汽蓝谷实现借壳上市。
在电动车热度并不高的前些年，北汽蓝谷曾经异常辉煌：在2019年的年报中称，该公司2013年以来连续七年是国内纯电动乘用车的销量第一。
由于北汽蓝谷之前以B端市场的电车为主，因此之前的销售成绩并没有给极狐带来多少正面的影响力，相反初期的产品由于种种原因反而成了消费绕不过的一道坎，这也使得极狐汽车还不如那些凭空出道的品牌更容易让消费者接受。
通过这两张四维图对比发现，消费者对极狐汽车品牌认知的改变：舒适性、安全度、空间、服务、动力等都有了很大的提升。这些认知的改变，足以说明王秋凤在品牌的宣传上无疑是成功的。
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