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奥迪A1的未来疑问,A2作为贺卡的EV的复兴

奥迪A1的未来是有疑问的,由于电动小型汽车相对于他们可以命令的列表价格,奥迪老板Markus Deesmann已经透露。

Deesmann发表讲话者先前揭幕,Deesmann明确表示,今天的Premium Supermini的继任者 - 现在在第二代和与座位上的平台与座位,斯柯达法比亚和大众马球 - 看起来不太可能。

他说:“我们确实讨论了我们对小部分的作用。在A1段中,我们有一些其他品牌[在大众群体中]谁在那里活跃而且非常成功,拥有非常高的生产,所以我们此刻询问A1。“

“我们肯定会提供Q2S [小SUV]等,”他继续。“这可能是我们的新进入级别;我们可能没有做任何更小的事情。“

近年来,小型汽车的未来已经受到敏锐的重点。由于制造商的战斗,利润率变得极其薄弱,以满足更严格的立法和安全要求,减少排放量,并提供更多的技术,但仍然以可那份的价格销售到现在对SUV更感兴趣的市场。

虽然大众品牌首席执行官RalfBrandstätter表示,避开小型汽车的成本甚至是甚至更严格的问题,但大众品牌首席执行官RalfBrandstätter表示,他致力于在18,000以下的起£始价格下生产电动“人民车”。

尽管存在这种困难,但奥迪的前瞻性艺术术语被理解为基于AI的1999 A2 Supermini的电动继任者致力于为1999年的Ai:Me Conforect致力于两年前。

当被问及这是否将是直接的重生,Deesmann说:“也许不完全适用于那个设计,但我喜欢A2。当然,我们也讨论了A2段。所以它可能是A2或“E2”,或A3或“E3”。我们目前正在讨论这一点。“

DEUSMANN还讨论了奥迪减少其常规冰型模型范围,以防止与EVS的涌入重叠。

“我们要削减回来,”他说。“当我们看看Q4 E-Tron [SUV]时,我们有一个模特,我们拥有类似的燃烧发动机供电的模型,当然我们不希望电容相同。

“我们制造了专门的电动汽车,因为我们可以提供更多的功能[那样],因此我们肯定会在未来10年内削减我们的燃烧组合。我们必须和我们将。

“随着我们在大众汽车组中有这么多协同作用,也许我们可以拥有比其他人更多的型号。”

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