我花了比预期多的时间欣赏Cerato柴油。起亚在过去几年中设计好的汽车的能力猛增，我非常期待尝试这种汽车，但是在开始的几天里，它似乎令人失望。我怀疑某些客户可能会在试驾示威者时被推迟，这太可惜了，因为这里有很多好东西。可以公平地假设大多数从事试驾的人-是否购买或撰写有关汽车的观点将在某种城市环境中引起。这不是Cerato得分的地方。所有主要控制措施（尤其是变速箱）都含糊不清，这使镇上的人无所事事，并暗示这辆车在任何情况下都笨拙且不舒适。事实上，这根本不是真的。在乡村公路上，塞拉托（Cerato）实在有些不合时宜。起亚制定了一项政策，为其汽车提供软弹簧和微调的减震器。结果，人体运动很多，但是最低限度的沉迷，这在乘坐和操纵之间产生了很好的折衷。一旦与Cerato的优势保持一致，就会发现它比早期印象所暗示的要灵活得多。涡轮增压柴油机同样可以让您找出最佳点，而不是从引擎广告中进行宣传。开始。它是一个很小的单元，不到1.5升，它不喜欢转速，但它产生了非常有用的100bhp。尽管这并不能转化为特别令人兴奋的性能指标，但这确实意味着CRDi非常聪明地打了。考虑到它在生活中最明显的作用（它可能不涉及许多日常工作），我想说它拥有所需的一切动力。该发动机还相当安静，经济，经济。 129g / km的额定二氧化碳排放量非常少，使CRDi进入了18％的实物收益带。所有这些证明了使用1.5升发动机的合理性。如果曾经有诱惑力放弃它，取而代之的是起亚系列其他地方发现的两升涡轮增压柴油，则明智地避免了这种情况。内饰没有什么特别花哨的地方，它是直接的起亚，但舒适足够的座椅，足以支撑工作。更准确地说，我完成了几次体面的长途旅行，一次也没有丝毫的背部疼痛，这是不常见的。还有足够的前后空间，使Cerato可以合理地运输四个身高24英尺的成年人。相比之下，行李室的印象似乎不那么令人印象深刻，部分原因是行李箱的地板很高。起亚声称后排座椅在原位时的容积为538升，尽管我怀疑这个数字是假设您正在将车顶升到最高水平。座位减少时，相关统计数据是1494升。LX是Cerato的两个规格中的较高者，尽管其中不多。GS便宜750英镑，只因为它是钢制车轮而不是合金，而且没有LX的前雾灯或车身同色的侧面装饰而丢失，这两个型号的标准装备包括ABS，EBD，刹车辅助系统，六个安全气囊，带有CD和MP3播放器的音响系统以及可电动调节和加热的后视镜。测试车是掀背车，是GS的唯一选择，尽管您也可以以10,995英镑的价格购买LX轿车。在此测试的基础上，柴油系列的三辆车中的任何一辆似乎都是不错的选择，但我花了很长时间才得出这个结论。Cerato CRDi当然是一款不一定值得信赖的汽车.Engine1493cc，4缸动力100bhp变速箱5速手动油/CO257.6mpg / 129 g / km加速0-62mph：12.5秒最高时速107 mph价格£10,995详细信息在发布日期正确
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
