今天，我们认为缩小规模是对不断上涨的汽车成本的一种现代，原始的反应，但是我们对4950英镑的Talbot Horizon的测试却表明并非如此。
大约35年前，这个小型轿车被视为是提高燃油成本的理想解毒剂（当时平均每加仑1.28英镑，或每升28便士），因此像奥斯丁·范登·普拉斯1100和蓝旗亚三角洲一样。
像现在一样，说服大型轿车的买家购买小型轿车的关键是，以小包装的形式为客户提供大型汽车技术。因此，对1442cc Alpine发动机进行了改装，使用了Weber双节流式化油器，并连接至自动变速箱。
内饰也采用丝绒修饰（尽管作者有点嘲笑地指出，“即使法国胡桃木能够正确操作，胡桃木贴面仪表板也不适合法国汽车使用”）。但是真正的派对作品是巡航控制和电子行程计算器的形式。
尽管变矩器存在障碍，但路试已经足够顺利地开始了，其性能被评为“轻快”。今天的最高时速为97英里/小时，时速为0-60英里/小时，时速为14.1秒，听起来似乎并不令人兴奋，但它使Triumph Dolomite 1850 HL，雷诺5和Vauxhall Chevette GL 4-d等竞争对手的表现黯然失色。
同时，发动机容量的26.5mpg的经济性被认为是可以接受的-仅雷诺5号和Chevette可以改善-尽管6.4％的军用精度不被认为“不可接受”。
最高60mph的道路噪音是可以接受的，但以70mph的速度迅速恶化，而道路行为因其可预测性而受到了好评。也许更重要的是，考虑到其使命，尽管后座空间不足受到了严厉批评，但内部被描述为豪华舒适。
到目前为止，一切都很好。但随后就对这两种技巧进行了裁决。结论得出了结论：“我们认为这两个项目无论是单独还是一起都不会对汽车的外观产生任何有益的影响。”这可能会引起今天的技术恐惧。
电子旅行计算机受到特别的批评。它的数字显示很可能在一天中的时间，行程的经过时间，距离，燃料消耗量，燃料消耗和平均速度（英制或公制）之间进行切换，但是Autocar不断努力的测试人员对其进行了基准测试，并找到了测量结果始终保持沉默。我们的男人说：“是的，这是一个有趣的玩具，但遗憾的是根本没有认真对待它。”
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