通过任何想象力，这对汽车业务来说是一个悲惨的一周。福特可能关闭其在布里奇德的可怕消息下降了英国汽车工业的工作年份的一年的一年后。
英国仍然是建造汽车的好地方;工厂地板上的专业水平仍然是第二个。但缺乏支持该行业从政府中获得的主要原因之一是这一点重要的行业是绒毛的。
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我们本周看到了汽车销售令人失望的汽车销售：可能下跌4.6％。据迈克霍斯，电机制造商和贸易商（SMMT）的老板，“令人困惑的政策信息和对激励的变化继续影响消费者和商业信任。”他在指向手指的地方很清楚。
尽管政府想要我们可以去电动，但可能在5月份的插件混合销售额下降了40.6％。我们知道这不是由于缺乏需求，而SMMT同意。“进一步证明了PHEV的购买激励，”它说。
英国并不孤单地遭受一个不知道的政府，或者似乎似乎关心汽车业务。所有这些所涉的FCA /雷诺合并，所有参与者和行业分析师都被作为好事的广泛接受，已被雷诺主要股东之一 - 法国政府的困扰。
答案是什么？也许我们的政客们不够好。所以这是一个非常有争议的思想：如果你要更多地支付最高政客，你会得到更好的人吗？我们总理的总理达到了15万英镑 - 无论如何都太多了，很多人都说。但最好的英国商界领袖赚得更多。我问了一位高级管理人员，一直在建议英国政府（但是往往忽略），为什么他没有跑这个国家？“我买不起减薪，”回复！
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