升级后的保时捷Macan Turbo将更快，更强大???但也更贵？？？当它在十月到达澳大利亚时。
2020年保时捷Macan Turbo在一夜之间揭晓，继2月在这里发布主流2020 Macan和Macan S之后。
尽管Macan柴油发动机已经被抛弃，而改型的Macan GTS尚未出现，但一流的Macan Turbo现在可以通过新的2.9升双缸发动机产生324kW的功率和550Nm的扭矩（超过1800-5600rpm）。涡轮增压汽油V6与保时捷的Cayenne和Panamera车型共享。
尽管排量下降了20％，但与即将推出的保时捷Macan Turbo的294kW 3.6升涡轮增压V6相比，功率却提高了30kW或10％，尽管后者提供了相同的扭矩。
但是，新发动机的油耗有所提高，仍可与9.2至10.0L / 100km的七速PDK双离合器自动变速箱和全轮驱动匹配。
保时捷表示，这样做的结果是最高速度提高了4km / h，达到274km / h，0-100km / h的加速度提高了0.3秒，达到了4.3秒（使用Sport Chrono套件时）。
自然，这仍然使Macan Turbo速度比保时捷的旗舰性能SUV（更大，更贵的Cayenne Turbo S E-Hybrid ??（3.8秒），更不用说兰博基尼Urus ??（3.7秒）了。 ）以及具有可笑模式（3.1秒）的基准设定特斯拉Model X P100D。
但这也意味着保时捷Macan Turbo仍然落后于直接竞争对手，例如Mercedes-AMG GLC 63 S和Alfa Romeo Stelvio Q（均为3.8秒），以及宝马的新款X3 M和X4 M ??（4.1秒）。
但是，如果选择价格为13,200美元的Performance Package，它的输出Macan Turbo的时速为0秒（4.4秒）（0-100公里/小时），将3.6升V6的输出功率提高到324kW和600Nm。
除了更新的Turbo专用车身套件（包括更坚固的前保险杠和双翼后扰流板）之外，MY20的升级还包括高性能保时捷表面涂层制动器（PSCB）。
保时捷表示，现在还可以在较小的Macan车型上作为选装件，与传统的铸铁制动转子相比，具有碳化钨涂层（和白色卡钳）的高光泽制动盘具有更快的响应速度，更少的磨损和90％的灰尘减少。
保时捷Turbo Macan通过保时捷设计的侧裙和后视镜，以及带有双银色出风口的运动型排气管，进一步与众不同。
在澳大利亚顶级Macan上，带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和新型减震器，21英寸911 Turbo设计合金轮毂以及带保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯的高度可调空气悬架也是标准配置。
选装件将包括保时捷扭矩矢量增强版（PTV Plus）和保时捷陶瓷复合制动器（PCCB）。
机舱内部标配了拉丝铝制内饰包，以及带有皮革装饰和带导航和实时交通信息以及14扬声器/ 665的高级10.9英寸高清触摸屏显示器的自适应18向电动可调运动座椅。 -Watt Bose环绕声系统。
澳大利亚的其他标准功能包括：保时捷入门级和自动驾驶无钥匙锁定/启动，环视，保时捷Connect Plus，WiFi热点，无线Apple CarPlay，阿尔坎塔拉车顶内衬，私密玻璃，自动变暗镜，加热前排座椅，舒适照明套件和数字收音机。
现在可以选择加热的911 GT运动方向盘，以及自适应巡航控制系统，加热的挡风玻璃和空气离子发生器。
令人遗憾的是，2020年保时捷Macan Turbo的价格也提高到了142,000美元（加上公路成本）-比它所替代的车型（133,100美元）高出8900美元。
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