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2014福特猎鹰和领地更省油

福特澳大利亚公司宣布,2014福特Falcon FX和2014 SZ Territory Mk II的燃油效率分别提高9%和3.9%。

福特宣布推出更轻便,更高效的采埃孚自动变速箱,这已帮助两款汽车的官方燃油量都有小幅下降。新变速箱将在现实世界中产生多大的变化尚待观察。

福特表示,猎鹰六缸汽油轿车的燃油经济性从9.9L / 100km提高到9.0L / 100km,提高了9%。猎鹰XR6自动和G6E六缸汽油车型已从9.9L / 100km提高到9.5L / 100km,提高了4%。

SZ领土MkII TX汽油现在实现了3.9%的燃油经济性改进(10.6L / 100km至10.2L / 100km),而Territory SZ Mk II TS和Titanium汽油模型提高了1%(10.6L / 100km至10.5L / 100km) )。2.7升V6 TDCi车型的综合燃油经济性数字保持不变,分别为8.2升/ 100公里(TX TS,钛制RWD)和8.8升/ 100公里(TX AWD)和9.0升/ 100 km(TS和Titanium AWD)。

福特表示,除了新一代变速箱外,Falcon EcoBoost上使用的空气动力学套件已经在整个Falcon系列中推出(入门级Falcon获得16英寸的低滚动阻力轮胎),除了Falcon XR8 。

整个Falcon的悬架设置均一,这意味着入门级Falcon获得了改进的FG MkII G6汽油悬架套件,而Falcon EcoLPi获得了XR6 EcoLPi悬架套件。与当前条目的Falcon FG MkII相比,这意味着:

直径更大的前稳定杆,从31mm到32mm;前后弹簧和减震器经过重新调整;前悬架的几何形状进行了调整,以适应新的米其林轮胎;和EcoLPi上较小的后稳定杆(18毫米至14毫米),以增加后部抓地力。

猎鹰EcoBoost轿车获得了改良的FG MkII G6E EcoBoost悬架套件。这些改进表明采用了:

重新调整了前后弹簧和减震器;引入了14毫米的后稳定杆;并调整了前部几何形状以补充米其林新轮胎。

猎鹰和领土车辆生产线总监戴维·威尔金森(David Wilkinson)表示,即使猎鹰中直径更大的1毫米更大的稳定杆也改善了车辆的转弯。他说,增加的厚度有助于更好地管理转弯过程中遇到的轧辊。

威尔金森说:“在开发悬架时,福特使用了各种已知的弹簧和减震器(既柔软又坚固),以确保达到正确的操纵水平,以满足客户的期望。”

“就猎鹰轿车而言,我们实际上最终选择了G6弹簧和减震器,因为它们最适合米其林低滚动阻力轮胎。但是,我们仍在进行测试程序中对音调进行了审查,以找到适合客户的组合。”

威尔金森表示,产品开发团队在2014 Falcon系列中追求了公认的福特DNA悬挂感。他说:“结果是我们的客户会欣赏的东西。”

他说,在其他EcoLPi型号上采用Falcon XR6 EcoLPi悬架有助于通过较小的稳定杆增强抓地力。他说:“通过更柔顺的后悬架,可以实现更好的抓地力。”

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