十月份，售出了81,667辆汽车，创下了当月的纪录。乘用车的销售额仅增长了0.2％，而休闲四轮驱动器的销售额增长了12.9％。
据福特澳大利亚公司总裁汤姆·戈尔曼（Tom Gorman）称，其公司，特别是猎鹰公司10月份的业绩是“丑陋的”。这部分是由于从BA到BA II Falcon的模型转换，也由于该公司的竞争对手获得了福特错过的大量车队合同。
在车队销售的推动下，戈尔曼说，最大的赢家是霍顿（将其市场份额提高到20％，仅比市场领先者丰田少销售600辆汽车），丰田汽车（其销量继续领先于市场）和日产汽车。通过将Pulsars销售给租赁车队，成功地在销售阶梯上排名第四。
福特地区的购买者偏好发生了变化，该月的销售量升至1700，与公司“每年24,000至25,000”的“可接受目标”相符。戈尔曼说，后轮驱动版图的销量现在高于四轮驱动版。与由舰队买家主导的猎鹰的销售相比，该地区约50％的销售是针对私人业主的。
售出的领土中有30％以上是较贵的Ghia版本，并且没有打折。
同时，领土的成功刺激了霍尔顿，霍尔顿将在新的一年初期修改其本地建造的全轮驱动产品阵容。
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