上个月，我们从福特那里得到了一个消息，即以EcoBoost驱动的F150皮卡约占新销售车型的35％，高于三月份的25％。最重要的是，福特宣布，将3.7升“基本型” V6和高端EcoBoost V6的销售结合在一起时，这六缸发动机选件占上个月所有新F150销量的一半。
对于轻型卡车来说，这是一个有趣的时期，因为Autoblog最近报道说，这些皮卡车仅占整个市场的不到12％，而在2005年，它们曾经占据了所有新车零售量的近四分之一。同时，福特，克莱斯勒和通用汽车在2011日历年的大部分时间里都显示出同比增长，因此，如果该行业正在萎缩，那么公司将如何表现出增长？对于福特来说，这完全取决于他们的小型发动机。
在2005年，轻型卡车占新车销量的近四分之一时，似乎很荒谬地暗示在不久的将来某个时候出售的F150皮卡中有一半会搭载六缸发动机。那时，福特的入门级V6仅提供202hp和260lb-ft的扭矩，因此这些发动机无法满足与V8相同的卡车类型需求。
访问Torque News主页以获取更多故事。但是，新型F150配备的3.7升V6发动机可提供305马力的动力，以及出色的EcoBoost V6发动机，可输出365hp的动力和420lb-ft的扭矩-与老式的基础模型工厂相去甚远。
福特汽车表示，在上个月售出的V6 F150的50％份额中，超过75％的份额由高级选项EcoBoost V6提供动力，但更重要的是–提供了领先的燃油经济性数据。
EcoBoost技术是福特轻型皮卡成功的重要组成部分，在未来几年中，我们可以期望看到更多使用这种技术的小排量发动机。同时，EcoBoost V6为新买家提供了可与大多数新V8媲美的动力，并具有燃油经济性的优势。
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