下周末在勒芒24小时耐力赛上推出了更具核心性的中置引擎双门轿跑车之前，已经推出了超轻，更快版本的Alpine A110。
通过容器的图像预览，它将在6月16日打开，雷诺的性能独立品牌没有发布有关更快的Alpine A110的其他详细信息，除了标题“即将推出，敬请期待...”。
幸运的是，正如motoring.com.au在2017年12月透露的那样，我们已经知道Alpine如何计划使其A110更快。
当时，工程师告诉我们，从双门轿跑车的185kW 1.8升涡轮汽油四缸发动机中榨取更多动力并不是问题。
他不是在开玩笑，最新的Megane RS Trophy可以产生强劲的220kW和420Nm的功率-但问题是较小的双门轿跑车在舱口上使用了不同的变速箱，紧凑的双离合七速变速箱却在附近。限制以应对A110适度的320Nm扭矩峰值。
这意味着，除了提高动力，我们的内部人士还说，更快的变体会减轻重量，从而从法国保时捷718 Cayman竞争对手中获得更多性能。
这将包括增加更轻的碳纤维车身面板来代替标准汽车已经很轻的铝金属板。
例如，车顶板已经过设计，可以与碳纤维部件互换，而更轻的发动机盖和行李箱盖都可以使用。
最后，剥离的内部和全钛制排气装置将比目前的汽车节省至少50kg的重量，并且总路边重量（含液体）降至1030kg左右。
预计标准A110的0-100公里/小时的时间降至4.0秒，比标准汽车快0.5秒。
抛开当前汽车的顺滑行驶，更加集中的Alpine A110将会配备更硬的重新设计的运动型悬架。
由于重量增加，增加限滑差速器可能仍然不可行，但可以选择。
早在发布会上，有传言说Alpine更快地带有徽章“ A110S”或“ A110 Sport”，其价格比基本汽车高出约10％。
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