亚特兰大—铝供应商Novelis设计了它标榜为世界上第一个为蓬勃发展的电动汽车市场设计的铝薄板电池外壳。
这家全球金属供应商表示，铝设计使汽车制造商和电动汽车电池供应商的重量比同类钢制外壳减少了50％。
该电池为Novelis等铝供应商提供了新的市场机会，Novelis由印度Aditya Birla集团拥有，并向30多家汽车制造商提供铝，其中包括福特汽车公司，捷豹路虎和Nio。
到2030年，包括插件在内的电动汽车将占Novelis亚特兰大汽车业务的25％至30％。该供应商的汽车部门过去五年的复合年增长率为25％。
拉巴特：“曲线的前方”
Novelis副总裁皮埃尔·拉巴特（Pierre Labat）告诉《汽车新闻》：“电池为我们提供了一种在内燃机引擎罩下还不存在的新应用。”“我们不仅有机会在白色的正常车身中销售更多产品，而且在电池盒中也有销售。”
该公司的新外壳设计针对具有较大功率组的电池电动汽车，例如皮卡车，越野车和跨界车。
提供设计Novelis不会制造外壳，但会为电池制造商和汽车制造商提供设计和组装过程。
据供应商说，随着汽车制造商计划雄心勃勃的电动汽车的推出，人们对该产品的兴趣很高。
拉巴特说：“为了尽可能快地与内燃机实现成本平价，正在进行批量生产。”“我们希望在此解决方案方面领先一步。”
市场机会铝的固有特性-耐腐蚀性和可回收性-使该金属在电动汽车制造中具有吸引力。外壳通过帮助冷却和加热电池来调节热导率。
Novelis说，使用铝将电动汽车中的锂离子电池组封装起来可以减轻重量约50％。
减轻重量可延长行驶距离，这是电动汽车竞争力的主要挑战。
Novelis声称，一次充电，外壳可以将车辆续航里程扩大6％到10％。
轻量级的铝在批量生产时可降低单位重量的成本。
Novelis高级技术开发经理Don Whitacre说：“我们认为这是成本与重量效率之间的最佳平衡。”
电池外壳设计是在位于密歇根州诺维，斯图加特和上海的Novelis研究和运营中心共同开发的。
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