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雷诺在巴黎车展上展示282mpg Eolab概念车

雷诺透露了其新的Eolab概念车​​,这是一款油电混合动力车,据称平均油耗为282mpg,每吨二氧化碳的排放量仅为22。

据雷诺公司称,该模型在巴黎车展上首次公开亮相,是对新生产的B级车型的预览,该车型将“在10年内”出现。它还回答了法国政府提出的一项挑战,即要使一辆能够在2020年之前实现141mpg的汽车产量的汽车。

这家法国制造商表示,为了达到节俭的经济目标,其工程师专注于减轻概念的重量,改善其空气动力学性能并从其汽油电动力总成中获得最佳性能。

结果表明该概念车的重量为955公斤,比目前的雷诺Clio轻约400公斤。它还具有0.235的阻力系数,比Clio少30%。

其他减轻重量的元素包括新的引擎盖,该引擎盖固定并因此更轻,因为它不需要任何闩锁装置;挡风玻璃更薄;镁制车顶重4.5kg。

为该概念提供动力的是一种混合动力装置,该装置包括一个1.0升三缸SCe汽油发动机(可产生74bhp和70lb ft的功率),以及一个据称可产生54bhp和148lb ft的电动机。

永磁电动机集成在汽车的紧凑型三速变速箱中,该变速箱将驱动力传递至前轮。

变速箱的前两个速度仅由电动机使用,而第三档由内燃机驱动,并且自动控制单元允许混合电动或混合动力输出。雷诺表示,与普通的CVT或双离合器选件相比,这种变速器具有许多重量和节省成本的优点。

可选的“周末”模式可让汽车在更大的范围内充当传统的混合动力车,两个电源一起工作,并通过制动和减速为电池充电。

Eolab将以两种形式在巴黎展上展出。一种将展示汽车的技术,另一种将进行设计研究。雷诺表示,它已经使用“温暖和性感的线条”来打造Eolab的外观。该车坐在米其林橡胶制成的19英寸碳铝车轮上。

一系列活动挡风板和前扰流板也会快速打开,以引导气流并在必要时冷却发动机。

在内部,三门Eolab概念车​​具有四个皮革座椅和一个“浮动”中控台。受雷诺生产的R-Link系统启发,这款11英寸触摸屏平板电脑可控制大多数信息娱乐功能,并提供有关汽车驾驶效率的实时更新。车内的灯光也会根据驾驶风格改变颜色。

数字式高度可调仪表盘位于驾驶员前方。它具有两个智能手机大小的屏幕,可显示汽车数据和导航信息。汽车的后视镜被摄像头取代,摄像头直接进入安装在靠近挡风玻璃支柱的屏幕中。

雷诺表示,Eolab包含100项新技术创新,最终将进入该公司的公路车。

该项目的负责人让-皮埃尔·福凯(Jean-Pierre Fouquet)说,Eolab的概念投入生产不会太昂贵:“如今,市场上的大多数混合动力汽车都是高档轿车,价格超过40,000欧元(约合31,900英镑)。

“ Eolab展示的解决方案更加经济,并使混合动力技术可用于更小规模的汽车。我们的目标是生产一款带有两个动力源的汽车,价格为一个”。

尽管雷诺目前在其量产车系列中专注于全电动汽车,但它并没有排除引入混合动力车的可能性。雷诺老板卡洛斯·戈恩说:“ Eolab很好地说明了雷诺如何致力于仍在开发插电式混合动力,混合动力,柴油动力总成,并且仍可以创新,而不仅仅是专注于制造电动汽车。对我们来说,不是非此即彼。–我们仍在开发各种各样的技术。”

如果发售,Eolab的任何生产版本都可能与标致的Hybrid Air技术相抗衡。标致的2008 Hybrid Air原型机能够返回106mpg的气体,并以50g / km的速度排放二氧化碳,尽管距离生产至少还有三年的时间。

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