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退伍军人专用车:那些在战斗中受伤的人有更多的机动性选择

为什么这些关于机动性的特别故事?根据美国人口普查,将近1000万年龄在18至64岁之间的人遇到门诊困难,这可能会影响他们的驾驶能力。因此,我们对改装过的丰田面包车和工厂制造的轮椅可通行的MV-1进行了测试,并探索了退伍军人的需求和可用的程序。赶快开车。

经过十多年的战争,足够多的穿着制服的年轻美国人成为战斗伤亡者,不仅是年长的退伍军人正在寻求车辆和车辆改装以提高机动性。与“大型”战争相比,拥有截肢,瘫痪和其他永久性残疾的部队人数很少,但媒体的关注已确保不会忘记今天的残疾退伍军人,因为他们的许多同志来自越南战争。是。

如今的退伍军人还具有其前任所没有的优势,无论是在工作受伤后得到的立即护理,还是在帮助他们使用自动机动性的技术上。他们在康复计划中首先遇到了那些技术,在那里物理和职业治疗师确定他们将需要提供什么帮助。驾驶模拟器有助于简化向辅助移动机器的过渡。

退伍军人事务驾驶康复专家与加利福尼亚州圣克拉拉的MobilityWorks等公司的机动顾问合作,以帮助残疾兽医找到适合其需求的机器。MobilityWorks的Don Salman是一名退伍军人,他与VA紧密合作,因此当残疾退伍军人拜访他时,他知道此人将需要哪种技术以及VA将为帮助退伍军人支付多少费用。

Salman指出:“如果VA将您放在轮椅或踏板车上,则VA必须帮助您找到一种运输工具。”因此,弗吉尼亚州已成为私营行业的合作伙伴,致力于开发辅助流动性的技术来帮助残疾兽医。

Kempf美国首席执行官Martine Kempf在开发Kempf数字手控系统时利用了附近的VA设备。该公司的网站上有视频片段的退伍军人驾驶该设备并对其进行评论。

其他主要的改装车辆和设备制造商也为残疾退伍军人服务,其中包括印第安纳州的BraunAbility,亚利桑那州的Vehicle Mobility Inc.和明尼苏达州的Rollx。MobilityWorks等零售店将VA,残疾兽医和可以帮助退伍军人移动的设备连接起来。

退伍军人健康管理计划专家Chris Henson在Vanguard VA员工杂志上说:“对于约100%的与服务相关的退伍军人,VA将购买和安装该技术,并为新车提供高达11,000美元的价格。 。VA倾向于将设备安装在新车辆上,但将对任何使用不到三年且行驶里程少于35,000英里的车辆进行改装。材料和人工的成本可能高达50,000美元。”

Salman说,由于许多技术的高昂价格,这种财务上的帮助可能还不够。即便如此,对残障退伍军人可获得的帮助进行的粗略评估显示,当今的兽医与所有残障人士一样,拥有前所未有的选择。考虑到对军事人员的要求,这种选择才是合适的。

斯蒂芬·汤普森(Steven L. Thompson)是《汽车周刊》和shopautoweek.com的出行专栏作家,也是空军的资深人士。

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