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雷诺Kadjar长期测试评论:它是如何处理的

雷诺Kadjar处理了交叉的很好。

我知道这一点是因为(a)它似乎很好地处理了(b)我在Autocar Road测试中读了它。

不想听起来像专家(我不是),我同意我们的道路测试人员的动态能力摘要。从福特焦点(我以前的汽车)到雷诺的驾驶风格的转变一直很小。Kadjar拥有温和,软的脚道,洛克,其主要骑行,但良好的身体控制变得很好。当你进入弯道时,有一个瞬间的宽度倾向,但它一直在整齐地检查。抓地力也令人印象深刻。

但是有一个但是。二次骑行并不辉煌,嘈杂的砰砰声,坑洼和较短的颠簸。这不是拼命的糟糕,但它足够艰难,让我很高兴我们的车是在17英寸的车轮上,而不是作为一个选项提供的19岁或标准签名导航修剪。

然后我在19岁的签名导航kadjar中有一个驱动器,并且惊讶地困惑地发现它的骑行是糟糕的。所以我与同事马特提前发表谈话,世卫组织非常讨论这些事情的专家,他估计,在追逐类似的掀背手续时,雷诺选择损害次级骑行,抗卷杆和阻尼器肯定比日产更致密在其Qashqai上使用,它具有略微宽松的身体控制,而是更舒适的二次乘车。总之,如果您想要在Kadjar上的大轮子,请填满您的靴子。

在其他新闻中,发动机已经完成了柴油在几千英里后做的事情,并且变得更加顺畅,更经济。我并没有真正注意到,从新的那里通过加速器巡航通过加速器踏板略微刺痛。现在只有它已经消失,我意识到它在第一位置存在。无论如何,我不会错过它。

Renault Kadjar DCI 110 Dynamique S NAV EDC

价£格23,595房价如测£试24,220经济24,220经济型59.3MPG故障报警(固定)费用持续26.10.16

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从福特焦点交易

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值得日产Qashqai竞争对手吗?

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