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消费者等待2011款克莱斯勒同比增长13%

道奇,Ram和吉普车在2011年2月均表现出增长,尽管道奇Charger(过去几年中最畅销的品牌之一)增长缓慢,而潜在消费者等待更多2011年款式到达经销商,这些品牌设法取得了积极的增长增长。不幸的是,克莱斯勒品牌并非如此,除了新的克莱斯勒200同比下降外,其他所有车型都没有。即使克莱斯勒在挣扎中,克莱斯勒集团也设法从2010年第二个月开始获得13%的收益。

就增长而言,Ram品牌是克莱斯勒集团最强的品牌,该品牌一如既往地以该品牌为首,Ram皮卡移动了18,644辆,比去年增长了82%,该品牌由此而得名。 。该车原名道奇·达科他(Dodge Dakota)在销量方面排名第二,售出1,650辆卡车,比去年2月增长了85%。道奇(Dodge)最近推出了匠人(Tradesman)和冒险者(Adventurer)装饰线条,每个都提供流行的5.7升Hemi裸机低价包装,Ram品牌可能会继续增长。

吉普(Jeep)品牌的增长排名第二,因为2011年吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)帮助Trail额定品牌实现了23%的同比增长。上个月,大切诺基售出8,667辆,比2010年2月增加31%,其后是牧马人,售出7,636件,自由女神售出5,896件运动服。自由女神是增长最快的吉普车,比去年增长了61%,其次是爱国者,增长了39%,大切诺基则达到了31%。吉普希望看到随着流行的指南针以重新设计的2011年款式投放市场,并具有与大切诺基上相似的前端外观,这种情况会继续改善。

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道奇品牌在增长方面排名第三,但就销量而言,道奇在克莱斯勒集团中名列前茅。他们的33,561辆汽车,小型货车和SUV的销量仅比去年2月增长了2%,但在该品牌的价格略有增长的一个月中,通常最畅销的Charger轿车的数量却出乎意料地低。我们可以放心地认为,这是由于消费者推迟购买他们梦2011以求的华美2011新款充电器,并且由于目前的供不应求,一些消费者被迫等待。这导致Charger的销售额下降了近70%,因为该数字从2010年2月的10,363下降到2011年2月的3,263。考虑到充电器销量的下降,Grand Caravan被留下来轻松领导该品牌的销量,共售出10555辆。

除了现已停产的毒蛇,上个月其他所有道奇品牌汽车都获得了增长,经过重新设计的2011道奇杜兰戈汽车获得了34,038%的收益,因为新运动型运动型跑车的销量为2,731辆,而去年仅售出了8辆。道奇机芯在增长方面排名第二,仅次于道奇,增长幅度为52%,而强大的道奇挑战者则以第三名的速度增长,销售额比去年增长了50%。这使挑战者可以拉入福特野马500辆,这是挑战者重返野马以来最接近野马的地方。

克莱斯勒(Chrysler)品牌紧随其后,因为克莱斯勒集团(Chrysler Group)的奢侈品业务连续第二个月出现负增长,这一次是25%。像道奇Charger一样,克莱斯勒300也收到了性感的新外观和新的发动机选装件,消费者似乎要等到2011年的车型在当地的展厅中亮相,因为300相比2010年2月暴跌了71%。甚至产品阵容中的车辆也出现了销量下降,包括品牌销量最高的Town&Country小型货车。即使T&C上个月移动了7,904辆,下降了9%,但这仍然是该品牌中最好的。克莱斯勒200是一个亮点,有2,319辆D级轿车离开了市场,去年没有出售200辆,因此没有百分比增长(或亏损)。但是,如果您将2011年2月的克莱斯勒200的销量与2010年2月的克莱斯勒Sebring的销量进行比较,则从技术上讲,Sebring更为成功,但与300一样,也许消费者在等待更多的这类车辆拉动扳机。

克莱斯勒集团(Chrysler Group)正在努力将所有2011年新款,经修订和更新的车型移交给全国各地的经销商,如果运气好的话,陈列室中缺少2011年车型是造成销售低迷的原因。希望这些新车型一旦批量到达经销商处,克莱斯勒集团将看到他们平时的畅销书重新焕发荣耀。

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