早在12月，通用汽车服务计算机系统就收到了信息，表明雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）将使用新的LT5 V8。当时，该信息表明LT5将是具有双顶置凸轮轴构造和直接喷射功能的全铝V8。令人惊讶的是，当前的GM V8发动机计划的其余部分都是基于推杆式发动机（不是DOHC），但是由于没有其他信息，去年实际上没有其他方法可以解释这些信息。
好吧，有关LT5的新信息已经到达了通用汽车的计算机系统，这一次出现在RPO代码搜索列表中，并且似乎该发动机的描述可能更适合C7雪佛兰Corvette ZR1的引擎盖。
RPO LT5在GM RPO查找软件中，LT5现在列出了2018型号发动机的清单，其中包含以下信息：发动机，8缸，6.2升，SIDI，SC，VVT，明矾，通用汽车
这是一台通用汽车制造的铝制V8发动机，该发动机使用汽油运行，可测量6.2升并利用直接喷射，可变气门正时和最重要的是增压器。
访问Torque News主页以获取更多故事。没有其他信息，但是很难看一下现代通用汽车公司的产品阵容，也很难想象他们为克尔维特ZR1以外的其他产品开发了另一款增压V8。我们可以肯定会在未来的凯迪拉克超级轿车甚至是传闻已久的Camaro Z28的引擎盖下看到这种增压发动机，但是很有可能当增压LT5于2018年问世时–几乎肯定会在最强大的克尔维特（Corvette）。
LT5更大的增压器LT5增压器很可能是Eaton R2650，它将在LT5中发挥更大的作用，提供比Corvette Z06的LT4更大的功率。LT4使用的伊顿R1740仅能移动1.7升空气，而新的R2650可以移动2.65升空气。增压器体积增加52％，应该使LT5的功率远远超过LT4，有传言称该功率可达到750马力。
Eaton去年在SEMA上推出了这种新型增压器，但他们表示它将在量产车型上首次亮相，然后通过售后市场出售。带有LT5的Corvette ZR1可能会成为量产车型，尤其是使用较小的Eaton R1740的Corvette Z06 LT4。
仅仅增加增压器的体积就可以使LT5比LT4强大得多，但这不可能是两个V8发动机之间的唯一区别。LT5可能具有独特的气缸盖和独特的排气系统，但最重要的是，Corvette ZR1（或带有LT5增压的任何其他车型）几乎肯定具有比LT4更高的容积冷却系统。结果，LT5应该在更长的时间内提供更多的动力-希望能够消除使Z06拥有者在赛道上花费大量时间的困扰的li行模式问题。
如果这款新的LT5 V8即将在2018年问世的是Corvette ZR1，那么我们应该在接下来的几个月内对其进行了解，除非通用汽车明年再等洛杉矶或底特律–两者都会使2018年的ZR1短于-通常的模型年份。
资源：LSX杂志
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