过去107年的10个最爱别克

直到最近，别克在底特律车展上一直在展示概念。今年，Avista凭借其400 hp，双涡轮增压V6和后驱动平台，可能是Cobo中心最大的震撼器，去年Avenir赢得了我们的最佳概念奖。这使者可能会重返别克吗？

对于我这个年龄段的人来说，漆黑的GNX是街上最酷的汽车，但是多年来，别克一直在美国道路上投放热金属板。在这里，按时间顺序排列的是十个具有里程碑意义的别克汽车。

1909年–别克赛车

在Indy 500正式进行之前，椭圆形赛车举办了一场名为Prest-O-Lite Trophy的比赛。鲍勃·伯曼（Bob Burman）以平均每小时53英里的速度赢得了别克（Buick）方向盘的250英里赛事。九辆汽车完成了比赛，三辆是别克。

1938年–别克世纪

不，这不是1983世纪，是当地妈妈们的首选。它是1938年的世纪，看起来像邦妮和克莱德（Bonnie and Clyde）所推动的（尽管两人在1934年的福特汽车上死了）。Century的Dynaflash 5.2升八缸发动机的时速为103 mph。

1954年–别克Wildcat II概念

作为Avenir灵感的一部分，Wildcat隐藏了别克V8引擎盖（可能是引擎史上最酷的绰号），并带有四个侧气化油器。别克表示，工程师使用这些碳水化合物可额外获得10匹马力，以支持狂野的造型。

1963年–别克特别版

特别版于1961年推出，由可用的3.5升铝制V8驱动。两年后达到峰值，达到200 hp，该工厂的版本用于印地汽车。罗孚（Rover）购买了发动机驱动的陆虎（Land Rovers）的设计和版本，进入了21世纪。

1963年-Buick Riviera

1949年，Riviera的名称与Roadmaster Riviera coupe一起进入了Buick词典。它再次出现，并在50年代后期以著名的伊莱克特拉（Electra）名称加入，但直到1963年的模型年才真正找到家。圆滑的Rivs配备401或425立方英寸的Nailhead发动机和三速变速器。如果您向某人询问有关旧别克的信息，这很可能就是他们提出的。

1970年–别克GSX

GSX在1970年的马力大战中着陆，但战斗中有大量弹药。它的455 Stage 1 V8产生了510 lb-ft的惊人扭曲，并在5.5秒内仍达到了60秒。

1976年–别克Century Indianapolis 500 Pace Car

所有涡轮增压别克都返回到这辆车。Century步车使用3.8升V6发动机，增压22 psi，可产生306 hp的功率。银色，红色和黑色的绘画作品在当时被称为“华丽”。

1984年–别克/三月印地车

车手斯科特·布雷顿（Scott Brayton）的3月份单圈速度超过204英里/小时，四圈平均速度为203.637英里，创造了生产规格发动机组的记录。在90年代后期，埃迪·彻弗（Eddie Cheever）在1996年的印地500赛车上使用了该磨房的一个版本，时速达到236 mph。记录仍然存在。

1987年–别克GNX

宽松的Grand National GNX涡轮增压六缸发动机提供276 hp的功率。仅建造了547个，全部为黑色。作为90年代的高中生，这是半经典。你这个男人帕特！太糟糕了，您永远不会让我开车。

2012年–别克君威GS

令人惊讶的是，像Regal这样的家用轿车，其涡轮增压四缸发动机的功率几乎使GNX相对功率达到270 hp。手动变速器使它成为爱人。Hagerty Insurance称其为有史以来最可收藏的别克之一。