2015福特F-150是全新的，而重大新闻是它的车身将由铝制成。尽管福特已经在卡车上进行了广泛的测试，但我们仍想知道车顶，挡泥板和引擎盖是否能够抵抗冰雹的破坏，以及在这方面与F-150钢相比如何。我们很幸运有时间直接与福特新F-150的总工程师皮特·雷耶斯（Pete Reyes）交谈，他说没有理由担心。
福特F-150向铝的演变在新英格兰汽车新闻社组织并在麻省理工学院举行的最近一次技术会议上，福特F-150的首席工程师皮特·雷耶斯（Pete Reyes）参加了一小部分汽车媒体通过2015年F-150的全面研发这是一个令人惊叹的故事，始于2008年，最终产品的画龙点睛。但是，当我们有机会直接向雷耶斯先生提出一个问题时，对我们来说，演讲中最令人兴奋的部分就出现了。我们问了冰雹。
冰雹会损坏F-150的铝制车顶和引擎盖吗？我们对雷耶斯先生的问题是：“如果在停车场中放置两辆F-150，那么当前一代主要由钢制成，而新型F-150主要由钢制成。铝在外面，新的或多或少容易受到冰雹的损害？”听完演示文稿后，我们应该知道答案了，但我们很高兴直接听到它。雷耶斯先生说：“凹痕和叮叮声是我们用新卡车看的东西。厚度和厚度与抗损坏性息息相关，我们确保新卡车更坚固。”
那回答了。我们担心的是，钢比航空级铝具有更高的硬度和更高的拉伸强度。因此，铝似乎遭受冰雹损害的风险更高。但是，金属的厚度或规格也是关键因素。显然，福特使用了能够承受冰雹的厚度。
铝对这支福特车队来说并不陌生尽管2015年的福特F-150看起来似乎是具有突破性的，但在F-150上使用铝的唯一不同之处是皮卡车比大多数车辆承受的滥用更多。从事这辆新卡车演变的福特团队来自从事Jaguar-Land Rover铝制汽车开发的同一团队。应当指出的是，美洲虎是由铝制成的，这已经有一个世纪的大部分时间了。去年上市的新款揽胜（Range Rover）本身就是一款坚固的车辆，它也是“全铝”的。
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