新款雷克萨斯GS 350具有新的格栅，设计重点是预测曾经来自奢侈品牌的事物的形状，这家奢侈品牌曾经将其使命描述为对完美的热情追求–尽管口号不断变化，但这些词仍然触动了雷克萨斯的回响。排队。
在Templin的简短介绍之后，丰田章男宣布了新的方向和管理策略，旨在面向更全球化的市场。
丰田章男说：“当消费者想到奢侈品的顶峰时，我们希望他们考虑雷克萨斯。”“为了实现这一目标，我们正在做一些非常不同的事情，这是我们从未做过的事情。实际上，雷克萨斯（Lexus）在整个丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）的运作方式方面处于领先地位。
他说：“简单地说，我们已经使雷克萨斯国际化了。我们从世界各地挑选了一个团队来领导TMC的新全球雷克萨斯分部，并将工程，设计和市场营销整合到了一个独立于任何其他部门的部门下。”
新的雷克萨斯领导者团队来自世界各个主要地区，将负责有关业务，市场营销和未来产品的关键决策。本质上，他们是一个完全授权的咨询小组，代表客户的声音。
丰田章男补充说：“由于我对雷克萨斯的未来充满热情，所以我想亲自参与其中。“因此没有多余的层。这个新部门直接向我报告，并且我赋予了他们业务决策的自主权。这使团队可以更快地响应客户的需求。这种内部流程是TMC其他部门所独有的，我对这个新方向感到非常满意。”
丰田章男说自己将亲自参与其中就意味着这一点。“作为团队成员，我的职责是确保我们的汽车点燃激情并产生情感反应。”
访问Torque News主页以获取更多故事。我们可以肯定地说，他们已经在2013年雷克萨斯GS 350中实现了这一目标。从其新的格栅上散发着Mako鲨鱼的侵略性容貌，对周围环境进行了捕捉和掠过，并发现了公正的掠食者无法察觉的欢乐。
雷克萨斯集团副总裁兼总经理马克·滕普林（Mark Templin）说：“如今，中型豪华车市场的买家希望获得更具吸引力的驾驶体验，彰显个性的造型以及更宽敞的内饰。”“有了全新的GS，我们就能满足他们的要求，甚至更多。”
在新款GS 350中，雷克萨斯既需要强度又要兼具敏捷性，因此他们借鉴了雷克萨斯LFA超级跑车的灵感，并保留了关键要素，以提供更具吸引力的驾驶体验。车身更具空气动力学特性，并在全新的平台上骑行，具有更宽的姿态和更坚固的结构。据报道，这种变速箱可以更快地进行换档，并且-回顾我们去年12月使用2012 IS-F的经验-我们会如愿以偿。像IS-F一样，2013年雷克萨斯GS 350发出独特的发动机声音和排气音调-真正为您唱歌的发动机。
工程师进行了广泛的平台测试，以创建新的底盘，最终增加了特定位置的点焊和激光焊接数量。大约2英寸宽的履带采用改进的悬挂设计，以产生更牢固的姿态和出色的转弯能力。
2013款雷克萨斯GS 350具有3.5升V6，每个气缸具有四个凸轮/四个气门，具有智能双可变气门正时（VVT-i）。它可产生306马力的功率，是该细分市场中功能最强大的基础引擎之一，并且是唯一具有端口和直接喷射功能的引擎。它为轿车提供了5.7秒的时间，可实现0至60英里/小时的时速，同时提高了燃油经济性。
变速箱具有上述雷克萨斯IS-F的许多功能。这些功能包括惊人的快速换档，较早的变矩器锁止和油门降档-支持新的雷克萨斯驾驶模式选择器操作的四种驾驶模式。如果您想在混合物中添加肾上腺素，则可以使用经济实惠的ECO，运动刺激的Sport和运动S。
如果您想开车送梅姨妈去购物中心而不让这个可怜的女孩心脏病发作，那么可以使用普通模式。
可选配电子控制的全轮驱动系统，该系统可在各种行驶条件下增强牵引力。它可以根据环境条件将前后扭矩平衡从50/50更改为30/70，从而提供出色的稳定性和牵引力。
全新的2013雷克萨斯GS 350拥有更多的新方面和技术，但我们会在真正开车的时候省下这笔钱–希望很快。
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