本周的汽车新闻摘要涵盖了整个行业，从本田的Sport EV的设计师到Daihatsu Compagno，从马自达对EV的不信任以及到担心脱欧的日本公司。
本田运动电动车的年轻设计师：
本田的Sport EV概念由原田诚（Makoto Harada）提出，他的设计在全球汽车制造商的设计工作室提交的其他150份提案中被选中。Harada是一位年轻的设计师，迄今为止，他的主要工作一直是当前Civic的外观设计师之一。一个才华横溢，貌似有品位的人：他是汽车订户...
大发康柏：
大发公司因其对Compagno的重新发明而赢得了赞誉，但在展台上并入了1963年的原始样板，这引起了极大的赞赏。最初的Compagno在1961年东京车展上以概念车的身份被打破，直到1970年为止以各种形式发售，尽管由于其梯子底盘而被认为已经过时。
马自达目前专注于汽油发动机：
马自达不会相信其对电动汽车的全部信念，即使它会在2019年问世。马自达引擎老板三井瞳（Mitsuo Hitomi）告诉汽车：“我认为电动汽车不会对环境做出任何重大贡献，我认为客户不会接受电动汽车。”该公司将重点放在其火花控制压缩点火（SCCI）发动机上，该公司称该发动机将柴油的经济性和扭矩与较低的汽油排放结合在一起。
英国脱欧焦虑症：
日本汽车公司对英国退欧感到担忧。马自达英国老板杰里米·汤姆森（Jeremy Thomson）表示，迄今为止的销售额下降了15％，他表示“非常希望英国政府与日本达成自由贸易协定”，以确保脱欧后的良好业务。
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