您的位置:首页 >车型 >

捷豹在XE,XF和F-Pace中将F-Type的高输出涡轮增压四缸发动机

捷豹将在2018 XE,XF和F-Pace中已经提供的发动机中增加更强大的2.0升涡轮增压四缸选项。基本引擎的功率为247 hp,但是现在您可以在包装箱中找到296 hp的可选四缸泵。

这种更高的2.0升输出功率与F型提供的输出功率相似,并且是Jaguars Ingenium发动机系列的一部分。在所有型号中,新发动机都将产生295 lb-ft的扭矩,并与始终令人印象深刻的ZF八速汽车配对。

当然,额外的动力会带来更快的加速。F-Pace现在可以在5.7秒内达到60 mph的速度,比247 hp发动机快0.7秒。美洲虎后轮驱动XF在5.4秒内到达那里,仅比380 hp增压V6的速度降低了十分之三。最终,配备有新引擎的XE可以更快地完成5.2秒的冲刺。

美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会带来任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。美洲虎底盘很坚固,但不会造成任何伤害,而且弯道上没有很多滚动。

由于该引擎的功能强大得多,因此捷豹正在从可用引擎选择中删除340 hp 3.0升增压V6。您仍然可以使用380 hp的版本,但几乎没有比296 hp的2.0升版本更快的版本。但这并不是说Jaguars阵容不欢迎增压器带来的即时咕gr声和扭矩。

新的发动机标为30t,与功率较小的2.0升涡轮增压发动机相比,它在燃油经济性方面受到了预期的打击。EPA均未提供任何评级,但除F-Pace之外,较小的涡轮发动机似乎没有比较大的增压V6在高速公路上更高效,而在城市中仅稍好一点。不过,在做出判断之前,Wed想看看现实世界的里程数是多少。

这就是Jaguar XE,这是英国对无所不能的宝马3系,奥迪A4和梅赛德斯C级的回答。自2002年至2010年X型以来,入门级豪华轿车首次将Jaguar推入D级轿车。XE采用Jaguar的新型模块化平台,并成为该细分市场中唯一具有铝密集型单体车身的汽车。捷豹(Jaguar)在推出XE领域时,将使用一系列四缸和六缸燃气和涡轮柴油发动机。六速手动变速箱或八速自动变速箱都与涡轮柴油发动机配对,但仅适用于所有汽油发动机。捷豹XE的马力为340 hp @ 6500 rpm,扭矩为332 lb-ftJaguar XE配备3.0升增压V6发动机。捷豹汽车在加速时感觉不像是四缸汽车。强大的扭矩储备使其具有灵活性,ZF八速手感非常适合新发动机路虎重量为3,670磅。捷豹飞机的机舱在速度上很安静,乘坐时很容易吸收,但XE既累又稳固。Jaguar XE将于2016年5月发售增压的V6使您有足够的力量使底盘更坚固地工作,更大的制动器吸收了更多的疲劳感。在我们的试驾中,捷豹XE在4.9秒内从0变到60。捷豹(Jaguar)熟悉一些东西-钥匙扣,方向盘,仪表,旋转齿轮控制器和指示器杆-但其中很多是新的,包括捷豹的全新八英寸触摸屏。捷豹路虎的头条新闻集中在捷豹路虎的全新Ingenium发动机上。它们采用高科技技术,全铝结构,减少摩擦的技术可减少17%的粘性,可变流量油泵和水泵等等。捷豹不会证实或否认其5.0升增压V8引擎盖是否合适,但谣言工厂表示确实如此,并且逻辑要求后轮驱动Rs和全轮驱动Rs都将问世,因为F型R现在得到了两者。美洲虎仅在美国确认了178马力的2.0升柴油和V6 S,但这使XE成为首款在美国本土提供压缩点火的美洲虎。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

CopyRight © 2013-2022 汽车评论网, All Rights Reserved.