美国氢能源经济路线图于10月5日发布，以展示其如何扩大其在全球能源领域的领先地位。
该路线图由主要的石油、天然气，电力，汽车，燃料电池和氢能公司组成的联盟发起，该路线图强调氢能作为可再生能源系统推动力的多功能性。
毫无疑问，美国已经在氢能源领域崭露头角。目前，它拥有超过全球一半数量的燃料电池汽车，25000辆燃料电池物料搬运车辆，遍布40个州的8000多个小型燃料电池系统，以及已安装或计划中的550MW大型燃料电池发电系统。
但正如路线图所示，仍有很长的路要走，如果现在采取正确的行动，到2050年，一个有竞争力的氢工业可以满足美国14%的能源需求。
该路线图概述了在这一转型过程中氢可以发挥作用的五个主要经济领域，包括：交通、发电和电网平衡、工业燃料、原料、以及住宅和商业建筑燃料。
FCHEA主席Morry Markowtiz在发布会上评论道：“该路线图显示了氢对于实现低碳能源结构至关重要，而现在采取正确的行动，可以通过产生氢来加强美国的能源领导地位并增强我们的经济。到2030年，年收入为1400亿美元，创造70万个工作；到2050年，年收入为7500亿美元，创造340万个工作岗位。”
“显然，美国是氢经济的主要参与者，但要保持主导地位，并应对未来的能源挑战，美国必须加大投资力度，制定公共政策，减少监管壁垒，促进研究、开发和部署，并奖励创新。”
行业玩家在做什么
昨天，在一份路线图的虚拟媒体发布会上，一个行业专家小组强调了他们希望在北美快速发展的氢经济中发挥的作用。
加州大学机械和航空航天工程教授Jack Brouwer博士在思考了该路线图可能对美国未来产生的影响后，主持了这次讨论。
“不仅我们会有经济增长，路线图还将带来大幅减排。到2050年，仅通过氢的使用，温室气体的排放量就将减少16%，氮氧化物减少36%。”
“如果不采取行动，这是不可能发生的，这就是路线图所阐述的。”
Plug Power
Plug Power希望在这种脱碳努力中发挥作用，该公司首席执行官安迪•马什对此进行了讨论。“Plug Power公司相信，我们已进入燃料电池的世界，”马什说，他对路线图表示欢迎。
“在Plug Power，我们部署了超过40000个燃料电池，每天进行27000次氢燃料加注，使用超过27吨氢。我们还为沃尔玛(Walmart)和亚马逊(Amazon)等客户建造了100多个氢燃料站。”
“接下来，我们在上周宣布，计划在北美建立5个每天使用100吨氢气的绿色加氢站。能源将来自可再生能源，如太阳能、风能和水力发电。”
除了新的设施，他还谈到了与一些公司的合作关系，这将促进公司在北美市场的角色，并分享了一个新的PEM工厂的计划，该工厂将于2021年7月上线。
“我们的重点是加快从低碳到零碳氢解决方案的过渡。到2030年，多个行业对液态氢的需求可以达到每天1000吨以上，而绿色氢可以满足这些需求。”
丰田
尽管美国目前部署的燃料电池电动汽车数量全球领先，但该路线图概述了进一步推广的必要性。毫无疑问，丰田汽车是这一领域的领头羊之一，并希望继续保持下去。
丰田汽车北美分部的高级工程师Jackie Birdsall在网络研讨会上说：“在丰田，我们已经在燃料电池电动汽车领域耕耘了25年。”
2015年，这家汽车制造商推出了丰田Mirai的第一个量产版本，然后在2019年晚些时候推出了第二代燃料电池汽车，希望这将引起新的兴趣。
“这款新车有几个令人兴奋的地方，其中之一就是我们采用了后轮驱动平台，所以这是一种完全不同的驾驶体验，”Birdsall在评论新设计时说。
当然，Mirai的两个版本都将作为路线图目标的一部分推出。
除了丰田希望扮演的角色，Birdsall还概述了丰田公司的内部承诺，“作为2050年环境挑战的一部分，我们希望到2050年，我们车辆的二氧化碳排放总量比2010年减少90%。”
“同时，我们将工厂的生产能力提高了10倍。我们将生产更多的燃料电池，这将为各种新机遇打开大门。”
法国液化空气公司
工业气体巨头，氢气委员会的创始成员，液化空气公司也致力于在这一路线图中发挥作用。液化空气北美公司氢能源与交通部门总裁Karine Boissy-Rousseau介绍了该公司的氢气提案。
“液化空气公司已经生产了大量氢气。每年超过140亿立方米。这相当于可以供应1000多万辆燃料电池汽车。”
Boissy-Rousseau解释道，法国液化空气公司正在努力开发技术，以促进一些与氢相关的产业，如交通市场。
Boissy-Rousseau还分享了液化空气公司美国内华达工厂的细节，该工厂将为西海岸和加州的交通市场提供氢气。“我们目前正在建立全新的生产能力。这项投资超过1.5亿美元，每天可以生产30吨以上的液氢。”
像丰田一样，液化空气除了实现路线图中设定的目标外，也有一些内部承诺。Boissy-Rousseau说：“我们正在致力于自己的内部进程，以便能够在2025年将我们的碳强度降低30%。”
（原文来自：全球能源 中国新能源网综合）
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