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Hyundai眼睛世界RallyCross和Fiale E在Big Motorsport推动

Hyundai Motorsport正在寻找更多的冠军,加快N个性能模型的技术开发,并提升其形象。

现代赛车总统Gyoo-Heon Choi在意大利推出其2017年I20 Coupe WRC的AutoCar讲话,他表示,现代公路汽车议会在世界集会冠军(WRC)之后,现代公路汽车专区已经认识到竞争的价值。

“我可以说特别是在研发中,影响很大,”他说。“许多现代[汽车公司]工程师正在访问现代赛车,我们正在携手合作的许多项目。所以这方面有很多合作。“

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虽然没有直接确认它,Choi的话语建议Hyundai的性能臂命名为N,是在其I30N热舱口的开发中申请从Motorsport Pitocation获得的知识,这是2017年下半年到期的。他暗示了两个单身之间的这种有益的关系将在令人信服的情况下,在赛车运动中投资更多。

“坦率地说,在现代,我们专注于我们的公路车,而不是表现优质的价格。这是我们的品牌状况,但现在我们想要改变它,“崔解释。

“从现在到2019年[当前的WRC监管期结束时]我们将专注于WRC。但是,虽然我们不会做其他高级的顶级赛车运动,但如果情况允许它,我们将在其他赛车领域做一些小事,因为我们已经在内部拥有了很大的基础设施,为什么不呢?“

崔表示,世界罗莱斯克斯特别令人兴趣,并且某些集会队已经接近了现代赛车,了解运行I20S的前景。

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“我们也在考虑其他领域,如公式E,”他继续。“我们必须在赛车运动中拥有一些巨大的投资,因此也许它不会是下一个项目。但在未来,为什么不呢?“

当被问及现代人将来会回到一个全电力集会锦标赛时,崔说,对于那种多年来的东西,它可能不会对存在的东西来说。

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“在电路赛车中,它更容易[开发电动传动系车],但在集会中,在这是一个很长的距离,在汽车上非常强硬,这太难了,”他说。“我希望我们在集会中开发一些绿色能源概念,但它不会在一年内甚至三年。”

相反,Choi认为混合动力传动系统对下一代WRC汽车有意义。他说,Hyundai Motorsport已经有兴趣在2019年后的下一个监管期间推动这种规定。

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