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菲亚特放弃在意大利的大众市场汽车的生产

据新闻局局的一份报告,菲亚特克莱斯勒汽车将停止意大利的菲亚特汽车的生产,而是专注于建立该国更高品牌的模型。

该举措是正式公布的6月初,将导致熊猫生产转移到波兰,在500,Abarth 595和Lancia Ypsilon目前产生。Naples和都灵的FCA植物目前生产Alfa Romeo Mito和熊猫,将重装生产以生产玛莎拉蒂和吉普模型;都灵工厂已经处理了玛莎拉蒂莱万特生产。

目前在FCA的Melfi工厂生产的Punto将在超过13年的生产经营后跃迁。2008年推出的MITO也将被淘汰。MITO的生产线将被第二个玛莎拉蒂SUV所取代。

根据该计划的消息来源,这种策略将更好地允许FCA将混合动力器实施到阵容中。汽车巨头将放弃2022的柴油机型号,并计划在其豪华汽车范围顶部的一系列性能杂种。它的电动汽车推出将从2020年开始与Maserati Alfieri开始。

据信,该计划涉及FCA的优势;高级品牌的蓬勃发展目录,以及蓬勃发展的SUV段,而500外的菲亚特的自己的品牌汽车仍然被公众相对不受欢迎 - 因此转向生产领域,在那里他们可以更有利地制作。

菲亚特的英国销售额到目前为止,与去年同期相比,近30%近30%。吉普车和玛莎拉蒂销售额由类似的PS下降,高于英国汽车行业经济衰退的许多人经历的平均损失。Alfa Romeo在英国的销售额也在下降,但只有11% - 符合行业的其余部分。振兴溢价品牌全球销售额在过去一年中增加了60%。

雄心勃勃的计划被认为是传出首席执行官Sergio Marchionne的分手射击,旨在使FCA在全球汽车阶段进行竞争力。这位65岁的孩子从明年的Italo-American Car Giant的掌舵处退出了他的立场。

AutoCar正在等待FCA发言人的评论。

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