日产在销售和市场份额方面都在快速增长，这意味着随着公司努力保持需求领先，将会增加产量。日产汽车围绕公司位于田纳西州的士麦那总部和装配厂（如上图）为中心，在接下来的几个月中，日产在美洲的生产能力将增加到超过200万辆。
日产仅在其广州，密西西比州和士麦那工厂就生产了其中的一半，即约一百万辆，这使它们成为公司在全球这一地区运营的基石。其他组装业务在墨西哥进行，共有三个工厂，每年总计约800,000辆，在巴西，工厂每年建造超过200,000辆。
日产遵循的策略是通过对生产进行区域化来应对货币波动，同时降低成本并提高其销售最多汽车的地区的品牌知名度。在过去的几年中，该公司已在这项扩张中花费了超过50亿美元，现在正为在美洲增加10,000多个工作岗位，以实现这种增产。
访问Torque News主页以获取更多故事。目前正在建设巴西最大的工厂，年产能为20万辆。该工厂将专注于日产新兴市场之一的V平台汽车。该公司已经连续三年成为那里增长最快的汽车制造商。新工厂将建立在目前巴西库里蒂巴的小型组装工厂的基础上，该工厂每年生产约32,000辆。
日产汽车在墨西哥的业务已经连续四年超过了它成为该地区最大市场份额领导者的位置。该公司的三个工厂在那里为墨西哥和北美市场生产车辆和发动机，主要专注于该市场的乘用车以及商业市场的发动机和底盘。
日产还计划在田纳西州的德赫德建立一个新的动力总成工厂，该工厂将于2014年初开业，为新的雷诺-日产联盟的英菲尼迪和梅赛德斯-奔驰生产发动机。该工厂与戴姆勒（Daimler）合资，最大产能为每年25万台四缸发动机。这将超过日产已经在美国雇用的超过一百万辆汽车的生产能力。
日产继续快速增长，在国际市场上获得了份额。
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