Bilstein在赛车运动上拥有50多年的成功经验，2015年的Subaru WRX STI NBR赛车在纽伯格林24小时耐力赛中表现出了震撼力。Bilstein在全球赛车运动中取得了成功，在美国，多达90％的NASCAR领域得到了他们产品的支持。2015年斯巴鲁WRX STI NBR赛车在新冲击的支持下赢得了24小时比赛。
基于WRX STI的Subaru WRX STI NBR Challenge 2015在经典赛事中配备了Bilstein减震器。蒂姆·施里克（Tim Schrick）（德国）首次参加斯巴鲁Tecnica国际车队。除了现年39岁的赛车手兼电视节目主持人外，马塞尔·拉西（德国），卡洛·范·达姆（荷兰）和哥打佐佐木（日本）也在2015年的斯巴鲁STI比赛中亮相。
比尔斯坦的震惊有什么不同吗？
访问Torque News主页以获取更多故事。一年之后，他们的班级都没有登上领奖台，斯巴鲁的目标是在比尔斯坦的帮助下重新夺回前几年的成功。在2011年和2012年，这家日本制造商在24小时耐力赛中连续获得了SP3T类的冠军，并在2013年获得第二名。“我们很高兴与斯巴鲁一起，另一个著名的团队支持比尔斯泰因，”比尔斯泰因赛车运动负责人Martin Flick评论道。
去年在SP3T级别的纽伯格林24小时耐力赛中，STI令人失望地获得了第四名。他们从去年7月开始开发这种新的2015 STI，目标是在参加纽伯格林24小时耐力赛的第8年再次获胜。STI总裁平川佳男（Yoshio Hirakawa）向媒体表示，对...进行了明显的更改。
Bilstein于2014年开始测试其MDS系统的新版本，现已在一个回弹和三个压缩阶段使用独立的阻尼力调节。它还为斯巴鲁团队提供了更广泛的个性化调整选择。可以通过从10（轻）到10（重）的十次清晰可辨的咔嗒声来调整震动。可以调节高性能减震器系统，以适应各种电路的需求，从而实现特别精确的底盘设置。
斯巴鲁Tecnica International和2015斯巴鲁WRX STI NBR赛车在新的比尔斯坦冲击波的支持下赢得了纽伯格林24小时耐力赛的冠军，他们的确有所作为。2015 STI团队在该类比赛中获得了NBR 24小时耐力赛的第三次冠军。总排名第18位是该队有史以来最高的成绩，而143圈是该队有史以来的最高记录。2015 STI在整个比赛中始终保持同级车的领先地位，从未被SP3T级别的汽车所超越。
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