底特律-去年美国汽车销量可能再创历史新高，但飙升的销量对于受挤压的零售商来说是双刃剑。
美国本田公司执行副总裁约翰·门德尔（John Mendel）警告说，由于制造商们恢复了过度热心的车队销售和不断飙升的激励措施，使销售保持上升势头的不良做法，太多的经销商正在“汗流sweat背”。
2016年，美国轻型车销量创下了1750万辆的新高，仅比2015年增长了0.3％。这标志着年销售额连续第七年增长，这是一个世纪以来从未有过的成功。
孟德尔在2017年汽车新闻世界大会上的讲话中说，但是随着一些汽车制造商放宽纪律，整个行业的利润率受到压力。
“在如此高的水平上，包括经销商在内的业内许多人如何为利润而奋斗，甚至无法生存？”孟德尔问。“这些趋势是整个行业的问题。”
孟德尔谴责了机队销售和引擎盖上现金的激增，以及长期和次级抵押贷款的增加。他说，这种做法刺激了销售，但只是暂时的，而且要付出一定的代价。
孟德尔说：“特别是如果整体需求下降到15或1600万，顺便说一句，这仍然是一笔不错的生意，那就是鞭子的尾巴真的来了。”
孟德尔表示，如果不进行销售，那么去年的销量可能会达到约1600万辆。但是长期的贷款和激励措施对于许多买家来说是必要的。
他说：“随着创造越来越多的内容，更好的车辆，更安全，更紧密的联系使人们越来越无法负担得起，”
孟德尔维护的美国本田为可持续销售提供了另一种模式。
本田和Ac歌两个品牌在2016年的美国销量连续第二年刷新纪录，销量增长3.2％至164万辆。孟德尔说，几乎所有的都是零售。
他说，关键是纪律和好的产品。
孟德尔称赞通用汽车是另一家去年零售额增长的制造商，并且抵制了车队增加销量的诱惑。
他说：“看到通用汽车专注于可持续，长期的健康和成功，真是令人鼓舞。”“我为他们的努力表示赞赏。他们正在保护自己的客户，经销商和品牌。”
孟德尔说，去年本田的激励支出不到行业平均水平的一半，同比下降了12％以上，而行业平均水平却增长了15％。
孟德尔说：“在组织的最高层要传递不适合您的长期战略并且不符合公司，经销商或客户的最大利益的短期机会，这是真正的信念。”“只要您忠于自己的价值观，糟糕的一刻就不会改变您的想法。”
当然，如果有好的产品作为后盾，那么坚持下去就容易得多。本田也凭借着重新设计的思域小型车而获得了不错的成绩。
去年，在卡车疯狂的整体市场中，思域的销售增长了9.4％，达到366,927，仅增长了0.3％。该公司旨在通过引入新的思域变种来增强今年的动力，其中包括运动型Si车型和高端Type R，以及重新设计的Odyssey小型货车。Clarity Battery Electric和Clarity Plug-in生态汽车也可以使用。
孟德尔说，“也许还会再带来一两个惊喜。”
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