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拉力赛道路对F1驾驶员构成挑战

前一级方程式赛车手埃里克·科马斯(Erik Comas)本周在珀斯举行的世界拉力锦标赛首次亮相只是一件事-生存。

这位法国人说:“我希望能够通过集会并遇到方格旗。”“这是一个很大的挑战。在赛道上,很容易找到极限并停留在那儿,而在拉力赛中,很容易找到一个使您超过极限的角。

35岁的科马斯(Comas)表示,以前在澳大利亚的经验无济于事。他说:“我从1991年至1993年参加的阿德莱德大奖赛赛道与这些公路之间并没有太多相似之处。”

Comas(如图)仅参加了三场比赛,并在加拿大的最近一次郊游中坠毁。他错过了在积雪覆盖的道路上拐角的顶点,滑倒并滑入了两次沟壑,幸运的是没有对自己或副驾驶员让·保罗·特拉瑟造成伤害。

科马斯说:“我不会在这里的路边找到积雪,但是滑石绝对有可能。”对于Comas来说,另一个问题是要调整步调记录的使用,这是比赛中副驾驶员阅读的说明。

在过去的15年中,我一直在只考虑视觉信息。现在,我必须在两个频道上开车-视觉和音频。他说,这不仅仅是信任我的眼睛。

科马斯将参加三菱蓝瑟车队的N组比赛,他还将参加日产车队的全日GT跑车锦标赛,并希望在未来几年中将赛车和拉力赛车结合起来。他说:“集会更具情感。”“田径比赛更加理性。”

具有讽刺意味的是,科马斯本月希望能在澳大利亚参加巴瑟斯特的比赛,但是比赛并没有取得进展,当集会的机会到来时,他抓住了机会。

在被问及集会结束后是否会前往全景山时,他说:“仅当有人需要司机时。”

假设电话在接下来的几天内没有响,他将在西澳停留一个星期的假期,然后前往日本进行GT承诺。

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