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马自达CX-9赢得汽车和驾驶员10最佳位置,为什么让我们感到困惑

我们毫不怀疑CX-9赢得了赞誉,但是汽车和驾驶人士是否看到这辆带有玫瑰色眼镜的汽车?我们将获得真正使马自达CX-9脱颖而出的好东西,但是Car和Driver谈到CX-9时有几件事,我们认为这只是疯狂的谈话。

首先是安妮·怀特(Annie White)的评论,这实际上不只是一种意见。安妮说:“狭窄的柱子和相对较低的座椅位置使CX-9的视线很好……”虽然我们总体上不同意,但CX-9上的A柱是现代汽车中最厚的部分车辆。汽车和驾驶员概述中使用的图像甚至突出显示了这一点。

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我们接下来要选择的就是机舱。CD的史密斯说:“内部,机舱既通风又宽敞,同时还摆满了自己的私人避难所。”这句话写得很好,但这是真的吗?与丰田汉兰达相比,丰田汉兰达为驾驶员提供了更多的头部空间,肩部空间和臀部空间。在我们的CX-9测试车中,我的膝盖接触到左右内部硬质塑料饰条,使机舱感觉非常狭窄。我们再次将您定向到Car and Driver在其摘要中提供的图像。按照CX-9的比例看驾驶员的腿和整体外观。看起来局促。它是。

好。现在,我们很高兴同意这一部分。CD表示:“借助我们对所有马自达汽车所期望的轻便和精确的转向,它在道路上的感觉只有它的一小部分。”发现。“马自达在高转速时以较大的马力为代价,换取了更低的低端扭矩,在这种情况下,峰值转速为2000 rpm时达到310 lb-ft,在这种情况下,客户经常会使用它。”是的,马自达做到了,引擎是一颗宝石。

新型CX-9的驾驶性能值得入选《汽车与驾驶员》杂志的“十佳”榜单,但让我们不夸张地说,与三排交叉车型相比,汉兰达和飞行员的销量要高出10:1和5:1。分别。

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