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捷豹F-Type 3.0 V6手动敞篷车发布报告

在阅读有关汽车的文章时,毫无疑问您会遇到可怕的汽车文学陈词滥调。诸如“容易落手”,“ TARDIS式内饰”之类的术语。和???像它在铁轨上的把手???这么老派,任何优秀的副编辑都会给他们留下深刻的印象,并且想知道哪个工作经历的孩子要写他的第一次路考。

另一个常见的说法是,假设每辆跑车都配备手动变速箱会更好。在过去,由于许多原因,这在很大程度上是正确的。客观地讲,与效率低下的变矩器中控台相比,手动车过去要更快,因为它们将更多的发动机动力传递给了车轮。

从主观上讲,自动档还抢走了控制的驾驶员,在自动模式下错误的时刻进行了换档,拒绝在拉动其桨式换档器的确切纳秒时间内换档,并且通常以旧巧克力拉布拉多的所有响亮性换档。

但是,时代如何改变。双离合器变速箱的换档速度比任何人都要快,并且可以媲美手动变速箱的效率。而且,巧妙的机械更改和改进的软件使传统的自动变速箱更加先进,以至于它们也可以在一分钟之内移动毫秒,并在下一分钟内允许城市交通进展顺利。

因此,Jaguars决定在以前只能自动使用的F-Type跑车中安装六速手动变速箱是在汽车历史上一个有趣的时刻。感觉每个同步器都在湿润的左手掌下啮合的感觉,驾车的乔诺人和加油站会感到高兴吗?还是肩膀会集体耸耸肩?实际情况如何?

好吧,现在已经驾驶了手动F型,还是有些沉默寡言,您最好选择自动驾驶。时间在继续前进。尽管我们赞扬Jaguar为我们提供了选择,但该手册完全不适合F-Types字符以及Quickshift自动键。后者使3.0升增压V6发动机始终保持轻松自如的快速放松感,当您拨动拨片开关时会产生点点的兴奋感,而手册始终是辛苦的工作。

要求左肩起伏,举重杆,并且在首次驾驶时,您真正有机会在第一次到达时就很难使用所选的挡位。熟悉之后,您就可以开始掌握所需的六速变速箱了,但这与快速起步的手腕手册相比还有很长的路要走。

该手册确实有两个优点。它使您能够保持较高的档位并缓慢发动引擎,听到排气音随着您的操作逐渐变硬,而不必担心降档,而且购买成本降£低了约1,800欧元。但是,当此基本模型的成本超过5£万时,考虑到这会使F-Type变得更豪华,更快捷,驾驶更舒适,这笔钱似乎微不足道。

我们测试的模型还以入门级F型而著称,其体积小(按Jaguar标准)-18英寸合金轮毂,标准排气和仅335bhp,这一功率使其在现实世界中比在慢速行驶最热的孵化器。

在乡村公路上,F型始终很舒适,基本型号更加柔顺。颠簸比大多数轿车的吸收效果更好,因此进步轻松而流畅,当您到达一组诱人的弯道时,车身控制就令人印象深刻。排气口果香浓郁,没有可选运动排气口那么响亮。

而且,虽然它的加速(在5.7秒内达到0-62mph)并不疯狂,但它几乎不能被描述为慢速行驶,并且当您将加速器推入地毯并感到失望时,路上行驶的次数很少。在赛道上,您可能需要更多动力,但是,这几乎不是轨道车。

实际上,F型梯子上的第一个横档更像绅士的Grand Tourer,更像是旧XK的造型。从这个角度来说,它使时尚,轻快的运输变得容易,并且将电动软顶收起,这感觉像是英国夏季夜晚的理想之地。

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