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国际汽联WEC 2018/19 –日期,详细信息和比赛报告

国际汽联WEC 2018/19 –日期,详细信息和比赛报告第1页,共2页第一轮:总共6个小时的Spa-Francorchamps –报告和结果第2页,共216页

5月5日,国际汽联世界耐力锦标赛的2018/19“超级赛季”拉开了“ Spa-Francorchamps总共6小时”的序幕。这个为期14个月的赛季将使制造商的工作团队,私人和专业装扮参加三大洲的八场比赛,横跨三大洲。

2018/19比赛日程包括两次访问勒芒,两次访问Spa,因为WEC过渡到2020年新的固定日历,该日历将从10月开始,直到6月的勒芒24小时耐力赛决赛。

>总共6个小时的Spa-Francorchamps比赛报告

下面我们详细看一下2018/19 WEC超级赛季,探索著名的车手和制造商参赛作品,参加各个级别的比赛,并查看日历在这个独特赛季中将WEC排在何处。另外,我们将在周末比赛结束后定期更新此页面,为您提供WEC网格中出现的最新新闻。

WEC类LMP1

WEC的光环类别包括两种输入类型,即制造商类型和独立类型,每种类型都遵循不同的技术法规。工厂工作团队需要现场运行混合动力总成的原型,而独立工厂也可以选择单独的内燃动力。两个子类别均允许使用汽油或柴油汽车。

这一切都意味着我们可以看到各种各样的动力总成会导致LMP1系梁上可能出现性能差异。为此,国际汽联拥有许多可用的工具和规则,主要围绕燃油消耗,以实现(一些)竞争平价。

> TVR重返勒芒

LMP汽车与任何上路的同行都没有联系,而是充当相关团队的技术测试平台。然而,今年,丰田汽车是唯一一支与车队竞赛的制造商。

LMP2

LMP2供独立于制造商和/或发动机供应商的私人团队使用,在WEC层次结构中比LMP1低一排。可靠性,安全性和低维护成本是该类产品的主要目标,对于车队和车手而言,它们都是LMP1的垫脚石。

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汽车的销售价格上限为483,000欧元,但其中不包括经过认证的电子设备和发动机。说到这,动力来自中置的4.2升V8,没有任何电子辅助装置,输出功率达600马力。

GTE

与LMP1一样,该类具有两个不同的子类:PRO和AM。这两种面额分别指代驾驶员,分别代表“专业人士”和“ Ameteur”。专业人士可以进入工厂工作,也需要独立的团队参加,并且需要专业的潜水员阵容,而AM团队所驾驶的车龄至少为一岁,由专业和业余驾驶员共同驾驶。

>宝马M8 GTE

严格的技术法规(比LMP更为严格)可确保GTE汽车与它们所基于的公路汽车之间保持明显的纽带关系。赛车专用版本不仅保留了其往来亲戚的基本外观,而且还保留了许多库存硬件。话虽如此,保时捷仍然证明了其改装的余地,保时捷的911 RSR是公路车那样的中置引擎,而不是后置引擎。

在宝马重返WEC之后,五支由制造商支持的车队现在将参加GTE Pro级别的比赛,这是五支由制造商支持的车队。德国品牌加入了福特,法拉利,保时捷和阿斯顿·马丁车队,后者正在进入全新的Vantage GTE。

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采用“超级季节”计费是有充分理由的:日历上重复进行“ Spa-Francorchamps 6小时”和“勒芒24小时”功能的回合,共计八回合。

> 2018一级方程式赛车赛季预览

然而,在任何积分比赛开始之前,WEC马戏团将于2018年4月6日至7日前往Paul Ricard巡回赛作为本赛季的开场白。通过提供30个小时的无步测试,它将使车队能够进行全面的比赛模拟,并在新赛季之前首次扩大比赛规模。

本赛季开始于5月5日星期六,总共6个小时的Spa-Francorchamps,之后,WEC赛车将于6月6/7日前往法国参加勒芒的24个小时,而银石的6个小时结束了第一个欧洲回合的腿。

两个月后,车队将在10月21日在亚洲进行富士6小时耐力赛,然后在11月18日在上海进行6小时耐力赛,以结束2018年的比赛。该赛季将于3月16/17日在塞伯灵1000英里处艰难行驶至2019年。

随后,车队将于6月15日在勒芒(Le Mans)举行的赛季总决赛之前,于5月4日返回欧洲,进行第二次总计6个小时的Spa-Francorchamps比赛。

广告-文章在下面继续活动日期序言2018年4月6日至7日总共6个小时的Spa-Francorchamps 5月5日,2018年勒芒的小时24小时,2018年6月16日至17日6希尔弗斯通的小时2018年8月19日的6小时富士的16小时的2018年10月14日的小时6上海市的时间2018年11月18日1000英里的塞伯林15 2019年3月,6疗程Fran-Francorchamps,2019年5月4日,勒芒24小时,2019年6月15日至16日,

通常,驱动程序条目列表使您印象深刻:过去和现在的F1车手,历届勒芒冠军和旅行车传奇将并排排列。费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)成为一级方程式车队的头条新闻,在丰田Gazoo赛车队加入小林可梦(Kamui Kobayashi)参加了一些比赛。达伦·特纳(Darren Turner)希望在新的阿斯顿·马丁(Aston Martin)赛车Vantage GTE中完成勒芒胜利的仇恨,他去年夺得了战利品,而安迪·普里阿克斯(Andy Priax)希望比他在2017年的努力更好,并推动他的福特GT GTE第一名。

随着WEC赛季的发展,我们将通过比赛评论,图片和新闻更新此页面,因此请立即将其添加为书签...

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