这款2015年的Subaru WRX在日本被用作Crashlab进行侧面碰撞耐撞性测试的测试m，现在是一个演示品牌安全特性的演示。这种WRX外壳已成为在澳大利亚的旅行展览，突出了该品牌车辆的强度和耐撞性。在日本的Crashlab，WRX在测试中被摧毁，可以前往破碎机进行回收。Subaru Australia首选碰撞修复维修人员网络业务开发经理Andrew Minns为WRX制定了更好的计划。
Minns领导了一个复兴跑车的项目，并将其结构壳体变成了滚动展示，以展示Subaru汽车的强度。Minns说：“目标是突出我们的车辆的强度，并展示能量如何在乘员舱周围吸收和重新定向。”斯巴鲁使用环形加固框架围绕车辆乘员，在发生碰撞时吸收来自任何方向的冲击能量。Minns继续说：“每个Subaru都有一个我们称之为环形增强件的单元，该环形增强件由WRX外壳中的彩色部分清楚地标记。”斯巴鲁（Subaru）设计使用高强度钢，在碰撞中提供出色的保护，使他们的所有车辆都能保持年度最高安全奖。斯巴鲁已连续七年（2009年至2015年）获得公路安全保险协会（IIHS）最佳安全选择。观看此视频，看看为什么坠机受害者将他的斯巴鲁归功于拯救了他的生命。
从日本运出后，这辆性能赛车在培训和网络参与经理Gary Pearce的指导下，在澳大利亚新南威尔士州利德科姆市的Subaru培训学院拆解，使学徒们对Subaru车辆的构造具有宝贵的见解。然后，由L＆M Smash Repairs维修损坏的外壳，然后将其运送到新南威尔士州Wetherill Park的BASF Refinish培训机构进行涂漆，在该处对环形增强件进行颜色编码。修复后的2015年Subaru WRX外壳永久固定在手推车上，因此可以轻松移动，并在墨尔本的Collision Expo上首次公开亮相，现已用于贸易展览会，经销商客户活动和培训计划。第二阶段正在计划中，安德鲁和他的团队将把已部署的安全气囊安装到车壳上，以显示斯巴鲁的更多安全功能。媒体来源：斯巴鲁澳大利亚
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