Lee Iacocca，在发展原始福特野马的工作中最着名，已在94岁时死亡。
1924年出生于1924年的宾夕法尼亚州，IiCocca在第二次世界大战后不久加入了福特工程部门之前，在普华永道的普林斯顿大学学习了政治和塑料。
该公司的早期成功之后是福特司副总裁兼总经理的连续促销;福特副总裁，汽车和卡车集团;执行副总裁;最后总统于1970年。
IACOCCA在福特最成功的车辆的概念中是有用的，但它是第一代野马，于1964年推出，巩固了他作为20世纪最具影响力的工程师之一的声誉。
为他创新的管理风格而闻名，重点关注合作，Iacocca被引用曾经说：“我雇用人比我更明亮，然后我走开了”。
通过这一精神，1978年，IACOCCA为福特捐款为20亿美元的利润，但与亨利福特二世董事长持续的分歧导致他解雇了那一年，他加入了一个品牌以努力向标致销售了欧洲广告队减少损失。
在Chrysler，Iacocca基本上被归于小型货车的诞生。在日本的直立，宽敞的家庭搬运工中，道德大篷车和普利茅斯航行员对母公司Chrysler的销售点击，并与破产的边缘返回销售点击销售点击。
IACOCCA还负责本公司的“K-CARS” - 高效和紧凑型沙发龙，基于福特早些时候拒绝的设计计划。这些以大量销售，允许克莱斯勒以后购买AMC及其吉普子公司 - 这是今天仍拥有的品牌。
他作为总统，首席执行官和克莱斯勒董事长的影响力使他成为该品牌的公众，以及他的传单 - “如果你能找到更好的车，买它” - 帮助公司推广其汽车价值，可靠和有效的选项。
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