在汽车制造商未能赢得为2012年伦敦奥运会提供汽车的合同后，在英国建造日产汽车用电池驱动的两厢掀背车的决定悬而未决。
业内消息人士告诉《汽车报》，日产桑德兰工厂生产Leaf的公告几乎肯定会在申奥成功之后进行。
相反，伦敦奥运会组织委员会（LOCOG）选择了宝马作为其汽车合作伙伴，为奥运会提供了4000多辆汽车。
全文：日产的奥林匹克挫败感
日产计划为奥运会提供超过2000片叶子，并且希望它的存在会促进电动汽车的普及和在英国的普及。Leaf的存在将确保日产的奥运车队的平均二氧化碳排放量为60g / km，这是LOCOG设定的120g / km要求的一半。
日产英国试图确保在桑德兰生产欧洲Leaf的王牌是事实，它有望在2012年之前为至少2000辆汽车提供出口。比赛结束后，用过的Leafs将被传递到市政厅供其自己的舰队使用。
我们的消息人士说：“奥运决定将加速英国的Leaf进程。”“汽车的本地需求和满足客户的紧迫性，以及工作的时间压力。”
我们的消息人士称，桑德兰仍在继续进行Leaf生产。但是，他说，在做出积极的奥运会决定后，立即批准桑德兰的计划已被搁置，因为不再有时间压力来按时交付赛车，也不再吸引本地客户群。最初供应汽车。
桑德兰面临来自欧洲各地烟叶生产的激烈竞争，葡萄牙正像桑德兰一样为烟叶生产电池，因此出价更高。
我们的消息人士说：“桑德兰仍然非常参与Leaf的投标过程。”“目前还没有任何决定，无论是从商业角度还是从经济角度，它都将提供强有力的证据。”
人们相信政府，特别是商务部长彼得·曼德尔森（Peter Mandelson）渴望看到英国制造的Leaf，但它并未参与LOCOG的决定。
汽车公司联系曼德尔森（Mandelson）商业，创新和技能部，以回应有消息称LOCOG的决定可能会破坏政府的电动汽车政策，但拒绝对此事发表评论。
日产聆风预计将于明年下半年在日本投产，2011年开始在欧洲生产。
马克·提斯肖
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