2012年，英国驾车者向财政部缴纳了466亿英镑的税款，占当年政府收税总额的近8％。
这些数字是最新的，已由欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布。
使用来自14个欧盟国家（包括德国，丹麦，瑞典，意大利，法国和英国）作为单独统计数字的机动车税，机动车税筹集的总额为2840亿英镑（合3960亿欧元）。
英国的汽车税收政策与政府的国防支出几乎完全相同，后者在2012年为464亿英镑，仅不到教育支出的一半。
根据详细的明细，英国驾车者最多征收的税收来自燃料和润滑油的销售，总计达260亿英镑。之后，是汽车销售，维修，修理，零件和轮胎的增值税，总计125亿英镑。年度所有权税为58亿英镑，“其他税”为15亿英镑。
英国司机并不是其国家政府财政的最大贡献者。2012年，德国的司机贡献了约800亿欧元（570亿英镑）。其次是意大利车手，2013年贡献了705亿欧元（506亿英镑），法国车手也于2013年贡献了695亿欧元（543亿英镑）。
将2012年英国466亿英镑的机动车税收入除以英国6370万人口所得出的数据，表明每人仅贡献731英镑。尽管瑞典是一个只有970万人的国家，但他们在2012年贡献了96亿欧元的机动车驾驶税。但是，尽管斯堪的纳维亚国家以高税收着称，但每人仅需989欧元（710英镑）。
西班牙司机的人均汽车驾驶税水平明显低于欧洲平均水平。2011年，西班牙的汽车驾驶税收贡献为244亿欧元（合175亿英镑），人口为4730万，西班牙人均仅支付了369英镑的汽车驾驶税。
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