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RS5第一驱动器:奥迪的M3战斗机

但是,尽管它可能是新手,但不要误会,RS5是目前性能最出色的A5变体,旨在像宝马M3和梅赛德斯·奔驰AMG C63这样。

RS5是经过改良的奥迪常绿4.2升V8版本,并进行了许多其他技术调整,是一辆灼热的公路赛车,也可以在赛道上使用。

但是,RS5还在这个奥迪阵容的最后一个怪兽选项列表上引人注目,它配备了可选的陶瓷制动器,价格高达15,000美元(仅用于前制动器)。先生,您会喜欢ARS的桶式座椅吗?很酷的$ 6500美元给您。

基于两门A5 Coupe车体,RS处理从发动机舱开始。

现在已对4.2升全合金发动机进行了调整,使其能够以惊人的8250rpm的转速提供331kW的功率,并且在同等水平的6500rpm时的峰值扭矩为430Nm。

该公司称,每小时100公里的速度为4.6秒。

RS5还顺应了不提供常规手动变速箱的最新趋势。取而代之的是,RS5获得S-Tronic七速双离合手册,计算机操作离合器和换挡,而驾驶员则通过轮式拨片发出换挡指令(如果需要)。

Quattro全轮驱动系统的中心差速器采用了新设计,采用了新的布局,重量更轻,根据情况从前后到左右都具有差速推力,反过来可以缩短反应时间。

在正常情况下,RS5将其扭矩分配给前轮40%,向后分配60%,但是在抓地力允许的情况下,可以将多达85%的扭矩传递给后轮。

奥迪主动后差速器是RS5的标准配置,即所谓的Drive Select。该系统使驾驶员能够调整差速器的特性,转向清晰度,主动排气,变速箱换挡模式,甚至发动机对变速箱的响应。油门踏板。

RS5的位置比标准A5 Coupe低20毫米,铝制悬挂部件和对速度敏感的助力转向系统是该套件的一部分。

制动器是巨大的365mm前转子(后转子324mm),由八活塞卡钳夹持。哪种方式使那些可选的陶瓷前制动器显得有些矫kill过正。

RS5具有更大的前进气口,可实现更好的制动冷却,并具有功能强大的前分流器和后扩散器,可最大程度地提高速度时的空气动力学性能。

尽管后尾扰流板自动举升,但在每个澳大利亚州均以非法行驶的速度(120公里/小时,尽管可以由驾驶员手动举起)。

氙气大灯完善了造型,标准装备包括停车传感器,19英寸合金轮毂(可选20英寸),蓝牙连接,无钥匙进入和启动,警报和三区域空调。

再说一遍,您期望任何一辆汽车的套件价格为175,300美元,这就是您上路成本之前的价格。

显然,RS5的价格标签为M3和C63都提供了领先优势,因此所有性能最好都由零开始。

在这方面的第一印象是积极的,尽管只有比赛的背靠背大战才能真正说明故事。

不过,到目前为止,我们可以告诉您,RS5可以轻松处理维多利亚州菲利普岛之类的巡回赛,并提供丰富的娱乐服务。

发动机似乎想永远旋转,而无离合器变速箱恰好达到了您的期望,只是在选择四分之一到三分的天才时稍有延迟。

排气管音符确实具有音乐感,即使您标记8300rpm红线,V8的显示效果也很精致,这表明它需要认真的设计。

即使在油腻的菲利普岛表面上也有足够的抓地力,并且制动器(标准的非陶瓷制动器)功能强大且易于调节。

如果有批评,鉴于其巨大的动态潜力,这辆车可能看起来有些保守。

再说一次,站在路中间,大喊一场比赛的可能性可能不在平均下注者的议事日程上,要花费超过18万美元(在注册RS5时)。

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