克莱斯勒汽车周刊LeBaron等待拍卖会：随着汽车托运，模具被铸造

几天前，当我们在凤凰城拿起新的1982年克莱斯勒LeBaron车时，我们梦想着花几个小时对汽车进行润饰，然后将剩余的时间花在凤凰城-斯科茨代尔地区进行的六次拍卖中。

那种幻想并没有持续多久。事实证明，清洁汽车非常困难-并且当有钱在线时，它永远也不够清洁。

过去两天充满了数小时的洗涤，打蜡，抛光，吸尘以及一些业余的修饰性绘画尝试。我们无法弄清楚如何修理破损和破损的前排驾驶员座椅，因为使用了十年之久的乙烯基并不是最合算的材料。因此，尽管我们非常确定在亚利桑那州有汽车在这里买卖，但除了星期二晚上在巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）抓到的东西以外，我们无法验证其他任何东西。

就是说，当我们将它带到白银拍卖场的麦克道威尔堡赌场时，这辆车看上去简直是该死的。考虑到这家LeBaron企业成功的可能性，场地的选择是合适的。

我们对细节的狂热意味着我们是该地块后来到达的人之一，并且大部分托运货物已经办理登机手续。车辆种类繁多，令人难以置信。除了预期的美国钣金件，我们还看到并排停放了1968年的Alfa Romeo 1300 Junior，1969年的保时捷911E，法拉利Mondial和1969年的TVR Vixen。而且不，我们的LeBaron并不是拍卖会中唯一的拍卖行-也有红色的1991 LeBaron GTC托运。

这辆车可能不在我们的掌控之中-至少直到今晚晚些时候我们将其驶过街区时-但这并不意味着我们的紧张情绪已经减弱。实际上，它只会随着时钟的滴答声而增强。这并不是说我们已经把汽车挂在车上了（嗯，它确实开始在你身上长大）；相反，我们不想掉进历史，因为那些试图翻转K车，被烧死并最终陷入Lee Iaccoca最好的占用我们宝贵的车库空间的傻瓜。

我们希望诸如原始的窗户贴纸和用户手册之类的好东西，记录有一堆收据和一堆《汽车周刊》商品的维修历史记录-更不用说汽车的新名人了-保持投标人的竞标价格。

不久之后，我们才能确定赌博是否能奏效。

LeBaron目前基本上不在我们的控制范围之内，因此我们只能等待观察竞标者的反应。