各位好，我是博瑞新能源用车者，当前行驶16个月，接着给各位带来《提博瑞新能源值吗？用车16个月，车主想说一句大实话》。汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，在汽车产品多元化的今天，买车人的要求肯定多种多样。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。几年来，博瑞新能源的热度不减，充分发挥它优良的空间实力，切实以买车群体把乘坐空间作为重要选车标准的要求为中心，从而，博瑞新能源得到车主们的由衷赞誉。
让人艳羡的博瑞新能源，除了空间外，必定还有更多长处，它是否还能在市场中有好的发挥呢？它各方面的综合性价比高吗？接下来让我来带各位去研究吉利汽车费尽心思缔造的博瑞新能源。
外观很硬派，感觉给人充满力量，热血沸腾，有一种想要蹂躏所有烂路的感觉。车体侧面的侧面线条相当硬朗，在C柱后方的设计独具个性。是探索版没有日间行车灯，些许小遗憾勺子灯超级好看。七孔君的勇武，全景天窗的奢华。我开的车不多，我个人感觉这个车的内饰还是挺细致的，简单，切不单调。这部车看起来还可以把，挂手机比较灵便，手机导航精确的很。内饰策划还是很简单明了，就是材料嘛。在每一个简单的装饰件上，都能展现出它的奢华和细致。
相同价格车型及区间比较，比CXR-3和2008空间要大要合理。一家出去的时候，4个人，空间倒是还可以，最后排空间比较紧促，后一排空间呈现不怎么好。行囊不多，一个低音炮，一个储物箱。空间方面些许无可挑剔的感觉，无论是第一排最后排甚至尾箱都比很多车要大要宽裕许多。空间大带来舒坦的心里感觉，自己不高大，也不晓得个子大的人感觉怎么样。底盘对一些细碎的颠簸处置的很到位，可能也得益于多连杆式独立悬挂+横向稳定杆的功劳。在就是这车的隔音功效着实可以，车内几乎是静音的状态。座包设计给我的感觉还是很舒畅的，头上靠垫的高度正好适合我这高度。
动力也就算可以用吧，不在乎能耗的话，推背感和声浪都有。作为这个排量车动力还是比较满意的，终归是这个排量重的车，超个货车还是比较轻松的。定速巡航120时转速在2000出头，超车时，稍微深踩油门，加速还是很给力的。N模式就很好了，D模式在城市开稍微不注意就离前车太近了，提速是没得说。操控感还是比较稳健的，好控制，也不是纯运动型车，家用一定胜任。整体驾驭感特别舒畅，特别拐弯的时候能不担心整车不平。德系车的底盘的确好，车辆跑起来有那种稳如泰山的感觉。节能模式下换挡平顺性非常杰出，舒适模式下悬挂和油门感觉明显变化。
一年加油大概9600元，保险4432元，保养一次1154元，通常停车450元，洗车480元，偶尔过路费540元，一年总共16656元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《提博瑞新能源值吗？用车16个月，车主想说一句大实话》。
总结这款车的优缺点：外观很漂亮，也是决定买他的原因。内饰的豪华感还是相当的到位的。说实话，选这车的不会在乎那点空间。当然肯定达不到轿车独悬舒适度。动力很强，超车轻轻松松，有时候还有推背感。我没有发现什么太大的操控不足之处。
综上所述，博瑞新能源之所以被买车群体核心眷注，不单单仰仗其空间，外观、动力、舒适、操控、油耗也有着卓越展现，全面的发展也切合买车者的买车要求。因此博瑞新能源性价比在其它轿车中是比较明显的。整体上看，在车友的资产愈来愈多的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如博瑞新能源。对于发挥这么好的博瑞新能源，阁下有什么想法呢？
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