据估值专家卡萨纳（Cazana）称，近乎全新的汽油车大量增加引发了二手价格的大幅下跌。
该公司追踪二手车市场，报告称，在2018年10月至2019年之间，低于12个月，低于12,000英里的汽油车的平均价格从新原始成本的76％下降至68％。全年，但在9月跌至62％的低点。
下降归因于英国汽油车的快速发展，以及预先登记的激增以及英国退欧前夕新车价格的大幅上涨。
Cazana洞察力总监Rupert Pontin说：“这直接反映出有太多汽油车进入市场，低于12个月，低于12,000英里的市场受到了预先注册车辆的严重影响。这些价格需要重新调整，因为制造商认为英国需要大量汽油车，而他们的销量却不及预期。该市场（比一年前）增加了约20％的汽车，这些汽车的平均新成本已经上升。”
庞廷补充说，2018年9月引入WLTP也导致最近使用过的汽油价格下降。他声称，在减免期内注册数量的增加（允许制造商出售在2018年6月1日之前制造的部分不符合WLTP的车辆）已经有大量涌入市场。
他说：“ WLTP产生了影响，因为这些汽油车必须在减损期用完之前进行定价和销售，并且它们已作为二手车消失在二手车市场，”
尽管新柴油汽车销量大幅度下降（迄今为止，它们已经下降了28.3％），并且人们猜测使用示例的价值下降了，但几乎所有新车型的价值几乎都与一年前一样。
卡萨纳（Cazana）的数据显示，平均而言，不到12个月，不足12,000英里的柴油保留了2018年10月新成本的71％，一年后保留了70％。在此期间开始时，几乎新的柴油比同等汽油低5％，但今年10月则高出2％。
杰克·卡弗里
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