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新的2019年雷诺Clio在第一批内部图像中进入高端市场

雷诺透露了其新的第五代Clio的内部,其超迷你的外观设计将于明日(1月29日)发布。

在日内瓦车展上,Clio将成为同类产品中技术最先进的车型,从而与竞争对手区分开来。此举是法国汽车制造商竞标的一部分,以使其超小型汽车保持在该行业的前列,特别是在面对紧凑型SUV日益增加的竞争。

更新:全新雷诺Clio揭示了Asfirm迄今为止最先进的超小型

外观风格将不断演变,尽管后门把手等元素隐藏在门框中,但看起来更像迈恩(Megan)。它也有望从去年展示的TheSymbioz概念车中汲取设计灵感。

不过,内部是发生较大变化的地方。雷诺的设计负责人劳伦斯·范·德·阿克(Laurens van den Acker)接受了“为改善感知质量而急需的产品”,并认为70%的时间都花在了新款Clio的内部。

他接受了对雷诺当前内饰的批评,促使他的团队专注于材料设计以及装配和饰面。“这确实是我们在过去几年受到批评的地方,我们正在尝试创建一个非常一致的概念,”范登说。阿克。

他说,在Clio 4中,“坚硬的塑料在您的脸上。现在,软的东西就近了,硬的东西就在远处。我们已经以竞争对手为基准,但我们正在向高端细分市场发展。当然,我们有硬塑料,但您看不到它们。那是聪明的设计,不花任何钱。”

较薄的座椅使这款仅五门车型的后腿空间增加了26mm,而杂物箱更大,330-391升的行李箱被认为是同类中最好的。

范登·阿克尔(van den Acker)说:“内饰是重点,但今天和明天之间的区别是汽车变得更加智能。”

为此,Clio将配备9.3 inportrait角触摸屏,据说是受到更大,价格更高的Espace(在英国未销售)的启发。还有一个10.0英寸的数字仪器,可以显示卫星导航指令。

但是,范登·阿克(van den Acker)声称,由于温度控制等功能返回到仪表板按钮,因此内饰将比二手车更易于使用。

他说:“ Clio 4组合仪表的装饰丰富,但信息却不足。”“设计师喜欢摆脱按钮的想法,因为苹果公司拿走了按钮。但是,在智能手机上,您正在集中精力;在汽车上,您正在以120公里每小时的速度行驶。接受它的常识需要成熟。”

新的Clio建立在CMF-B平台上,该平台是现有模型上使用的更新版本,并与日产Micra共享。

它将使用1.0升和1.3升汽油发动机(后者由梅赛德斯公司开发),以及1.5升柴油发动机(最高功率115bhp)。计划采用48V轻度混合动力1.5 dCi(标有Eco2),但在发布时将不可用。据了解,插电式混合动力车型将于2020年到期。

去年,当时雷诺的老板卡洛斯·戈恩宣布这家法国汽车制造商将在未来五年内推出八款电动汽车。但是,预计Clio的全电动版本不会是其中之一。

那是因为雷诺公司的高管们担心会从其现有的佐伊(Zoe)电动迷你车中抢走销量。Zoe是2017年欧洲最畅销的电动汽车。

不过,将会有一个新的Clio RS。这款热门产品将在2020年推出。当前的模型已经用完了,雷诺最近在下一代产品问世之前就发布了限量版RS18作为它的天鹅。

下一款Clio RS可以搭载当前汽车的1.6升四缸发动机,但据了解,它更有可能采用新型Me'gane RS的1.8升涡轮汽油发动机,但动力却更低。

大众汽车在最近推出的Polo GTI中使用了失谐的Golf GTI引擎,遵循了类似的策略。

另一个关键进步是自主技术,这在该领域并不常见。Clio具有一级和二级自动驾驶功能,与合作伙伴日产的车辆共享(并在Symbioz概念中进行了演示,如下图所示)。

一级意味着它将拥有最新的安全系统,例如自适应巡航控制和车道保持辅助系统,在大型汽车中越来越受欢迎,但是二级是最大的变化:Clio将具有手动功能(尽管使用它仍然是非法的) ),可以自行停车并保持在车道上。

尽管英国消费者购买的嘉年华比Clios继续多得多,但Clio尽管已经有6年历史,但却很容易成为欧洲最畅销的超小型汽车。根据分析公司Jato的数据,其在2017年的销量为327,395辆,而第二名的Polo则为272,061辆。在全球范围内,克里奥(Clio)排名第四,仅次于马球(Polo),嘉年华(Fiesta)和铃木雨燕(Suzuki Swift)。

廉价的兄弟姐妹达契亚·桑德罗(Dacia Sandero)在发展中国家(例如拉丁美洲和印度)中的受欢迎程度在全球范围内排名第五,这可以部分解释。

尽管Clio的销售一直保持强劲,而且更广阔的超级迷你市场仍在增长,但最大的威胁来自紧凑型SUV。随着席特,斯柯达和大众以及现代和起亚等大众汽车集团的细分市场的进入,小型SUV的销量将越来越多,这反过来将使超小型车的销量停滞不前。

曝光后,Clio将于夏季开始销售。价格预计将比目前的车型上涨,目前的起价为12,450英镑,但仍比起价为13,715英镑的嘉年华便宜。

老对手,新战线:

前代嘉年华和即将离任的克里奥之间的战斗始终是紧密的战斗。尤其重要的是,克里奥(Clio)有能力从舒适的巡洋舰过渡到熟练的后向操纵系统。

福特最近更新了嘉年华,并在几个方面改进了配方。雷诺应如何应对?推出时,当前的Clio在其级别上进行了不同寻常的改进,雷诺将优先考虑该特定功能的发展。

但是,超越嘉年华作为一个全方位的方案,几乎肯定会涉及到加强悬架。

他们会危及新款Clio的舒适性,以实现类似嘉年华的动力吗?还是他们勇敢地继续耕作自己非常舒适和精致的犁沟?

这就是雷诺工程师面临的难题。

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