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第八代大众高尔夫BlueMotion混合动力车

第八代大众高尔夫(定于2019年推出)将成为大众汽车首款采用48伏电气架构的乘用车,正如Autocar上周才透露的那样,其影响之一可能是重新定义汽车的基本功能。低排放BlueMotion模型的引擎盖。

直到现在,大众汽车公司的策略一直是在低功耗柴油发动机上增加低摩擦的变速箱油和轮胎,以替代经济型全混合汽油电动两厢车,例如丰田普锐斯。

但大众汽车品牌董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士告诉《汽车报》,随着48伏电气架构的问世,可以使用功能更强大的能量回收和电辅助解决方案来击败小容量柴油高尔夫的同等碳排放量和燃油经济性48伏技术允许使用轻度混合动力车-并与小型汽油机配合使用,并且总成本与轻度混合动力柴油机动力总成相似。

迪斯解释说:“我们将在下一届高尔夫比赛中继续提供小容量柴油发动机,因为它们在许多市场中仍然很重要,对于高里程客户来说,它们将仍然是最经济的选择。”“但是48v可使您比12v更有效率地回收能量,并利用它以约10或12kW的电动机驱动汽车,其成本要比当今的全混合动力总成低得多。因此,对于那些主要在城市开车或每年仅行驶6000至10,000英里的人来说,新的轻度混合动力解决方案应该更好。”

大众将这种48v轻度混合动力技术与现代小容量柴油发动机结合起来在商业上是没有意义的,但是,因为这样做会导致汽车成本太高而无法吸引高尔夫模型系列的价值端。迪斯解释说:“对于这部分市场来说,柴油混合动力车太贵了。”

该消息将不会受到丰田和本田之类的公司的欢迎,在过去的二十年中,丰田和本田在很大程度上已经占据了混合动力掀背车市场的地位。还不清楚在具有现有高压电路(如Prius)的全混合动力汽车中转换12v电气系统可以获得多少收益。

Diess没有扩展48伏技术将为高尔夫系列中的其他混合动力车(价格更高的插电式混合动力高尔夫GTE)带来什么改进,尽管当汽车以汽油-电动模式行驶时,现实世界的经济状况有了显着改善可能是这样,从内燃机获得的适度功率和扭矩也是如此。

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