伦敦-阿斯顿·马丁（Aston Martin）在上半年亏损之后，面临着更多的痛苦和对未来的质疑。在艰难的一周中，这家英国豪华汽车制造商修改了计划中的向下销售计划的汽车。自10月份上市以来，制造商一直在努力寻找作为一家上市公司的地位。现在，阿斯顿·马丁的股价还不到10个月前上市时的四分之一。该公司报告上半年运营亏损后，该股周三暴跌22％。该股在伦敦早盘交易中的价格为4.52磅（5.52美元），而10月份上市时的价格为19磅（23.22美元）。
这些挑战以及股价的自由下跌促使人们猜测这家汽车制造商将筹集更多资金并成为收购目标。“这对我们所有人来说都是艰难的时刻，但我们仍然相信，我们所做的事情对我们来说是正确的。阿斯顿·马丁公司首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）周三在接受记者采访时表示。上周，阿斯顿·马丁将对经销商的销售前景下调了10％以上，从而使股价大幅下跌。这家汽车制造商报告上半年调整后的经营亏损为3,520万英镑（4,300万美元），而去年同期的利润为6,440万英镑（7,870万美元）。
减半该结果使该公司感到不适，因为该公司表示较低的车辆价格和较高的扩张成本。自从7月24日发出警告的前一天以来，其股价已下跌了一半以上，这使阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）的市值达到了10亿英镑（约合12亿美元），接近其7.23亿英镑（约合8.838亿美元）的债务水平。美银美林周二表示，为解决问题，该公司应考虑削减其中期前景或增加供股至多5亿英镑（6.11亿美元），以筹集资金。该银行表示，该战略购买者是阿斯顿·马丁公司最大股东之一的战略买家，例如Investindustrial。戴姆勒股份公司也持有少量股份。“如果我们需要熟悉的消息来源提供额外的融资，尤其是在债务市场，以维持这种能力，那就行得通了，”首席财务官马克·威尔逊在周三的电话会议上说。结果是汽车制造商努力说服投资者相信它可以实现从利基市场到成功上市公司的转变，并兑现了超级跑车制造商法拉利的承诺的又一打击。阿斯顿·马丁的大部分未来将取决于成功推出制造商的第一款SUV车型DBX将于明年推出。该车将在威尔士圣阿森的新工厂生产，对于实现到2023年将年产量提高到14,000辆车的目标至关重要。去年，对经销商的销售量为6,441辆。
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