更新：凯迪拉克的基准CTS轿车将于今年秋天开始销售，其更长，更瘦的车身和引擎盖下的新型双涡轮V6发动机。
2014年凯迪拉克CTS轿车于周二在纽约车展前亮相。
凯迪拉克将CTS视为其基准模型，因此高管们表示，下一代CTS可以预示奢侈品牌对未来车型的期望。
新款凯迪拉克轿车被拉伸得越来越长，并且通过使用铝和高强度钢也削减了200磅。
凯迪拉克还推出了Vsport内饰，该车由新型双涡轮增压3.6升V6发动机和八速自动变速箱提供动力，可产生420 hp和430 lb-ft的扭矩。Vsport与凯迪拉克的V系列性能系列分开。V系列动力装置的细节尚未发布，但我们知道这不是新款双涡轮增压V6。
CTS还可以配备自然吸气的3.6升V6，与后轮驱动模型中的新八速自动变速器或全轮驱动的六速自动变速器相匹配，可产生321 hp的功率。基本发动机是2.0升涡轮增压发动机，额定功率为272 hp，配有六速自动变速箱。
新的CTS长4.1英寸，轴距长1.1英寸，车顶高度降低1英寸。
外观保持其明快的线条，但更加精致。新的前端突兀，低矮的引擎盖，新的盾形格栅，垂直照明和大灯一直延伸到挡泥板。后面是与面板集成的大型排气嘴。
在内部，凯迪拉克希望获得“手工制作”的感觉，并提供多种可选材料，包括铝和碳纤维，可以在经销商处切换为购买者。
2014年CTS轿车的技术也进行了升级，因为现在将配备凯迪拉克的CUE信息娱乐系统。CTS还将是第一款具有高级驻车辅助系统的凯迪拉克，可在平行停车时控制方向盘。另外值得注意的是带有触觉反馈的新的20向可调节驾驶员座椅，作为车道偏离警告。
除了双涡轮增压发动机外，新的Vsport系列还增加了18英寸铝制轮毂和倍耐力仅在夏季提供的高性能轮胎，或提供19英寸全季节轮胎。它还具有更快的转向比，带铝卡钳和高性能制动片的Brembo盘式制动器，重型履带冷却套件，驾驶员可选的“履带”模式和电子限滑差速器。
凯迪拉克CTS的定价尚未公布，但高管们表示，它将与宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级等同学相比，后者的基本价格为5万美元。
2014年CTS的生产将于今年秋天开始。
2013年纽约车展将于3月29日至4月7日举行，预计将吸引一系列量产和概念车，例如新款丰田汉兰达，吉普切诺基和美国首辆Corvette Stingray敞篷车。在autoweek.com/new-york-auto-show中查看Autoweek的完整报道。
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