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这是Gridlife South的场景

您是否想过您最喜欢的赛车游戏在现实生活中会是什么样?八月下旬前往亚特兰大公路,您可能会发现。通常情况下,2.5英里长的赛道将举办各种活动,从ChumpCar赛事到Petit Le Mans(每年10月举行的为时10小时的耐力赛)。但是Gridlife是一项类似于Forza Horizo​​n的赛事,它是一款沙盒幻想赛车游戏,玩家可以在街头赛车上参加Mclaren P1赛车,参加车展并进行越野拉力赛,将困倦的佐治亚州Braselton变成了充满活力的汽车绿洲。

在三天的时间里,亚特兰大路(Road Atlanta)成为了赛马场上的一座城市,里面有声场,露营地以及供应啤酒,冰冻酸奶,汉堡包和陀螺仪的小贩。这是Gridlife South Festival的第二年,其特色是自助汽车活动,包括计时,漂移,自动穿越和高性能驾驶活动(HPDE),这是一个开放的赛道日,从Spec Miatas到Ferrari 458 Italia和沃尔沃S90。

但是行动并没有止步不前。Gridlife音乐节旨在提供体验,而不是举办全面的赛车比赛。Gridlife South专为年轻的成年汽车爱好者而设计,融合了音乐并在赛车结束后营造了通宵狂欢的氛围。Gridlife的概念围绕保持事物前进。观众总是觉得好像发生了什么事,因为每个角落都有活动。Autocross整个周末都在塔旁的围场中奔跑,但漂流者,时间攻击驾驶员和HPDE驾驶员进站的主要围场却是持续不断的活动。从早晨的9点到晚上的6点,热门曲目使事情变得有趣。六点钟之后,来自EDM艺术家的现场音乐(如Savoy和佐治亚州本地人Ludacris)使被晒伤的群众疯狂地进入了清晨。

在Gridlife,一些最引人注目的展览是在周五,周六和周日进行的漂移赛。他们邀请了像Vaughn Gittin Jr.,Chris Forsberg,Darren McNamera和Kelsey Rowlings这样的职业车手,这些都是Formula Drift的成名。但是,它与Formula Drift的不同之处在于,这些专业驾驶员与草根漂流者共享路线,而这些漂流者没有轮胎赞助商或能量饮料公司的巨额预算。

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周日,当驾驶员在亚特兰大公路的整个路线上行驶时,这些高温变得更加有趣。Formula Drift是赛道上唯一发生的其他漂移事件,通常,如果您熟悉赛道,通常将漂移车限制在几个转弯处-转弯10a和10b。但是在周日,观众不得不看到汽车漂移了标志性的“埃塞斯”,这是一个下坡的弯道,在赛道的整个历史中都见证了无数的近距离比赛。

漂流并不是唯一的奇观-阿拉巴马州本田制造团队的创造物:一辆白色的,竞赛用的本田奥德赛冰箱,曾参加《时光倒流》,在整个周末都引起了人们的注意。也许比看到一辆小型货车在前方直冲大爆炸更有趣,这是赛车队本身背后的故事。

“我们都是该工厂的同事,”赛车队负责人约书亚·福兰(Joshua Foran)说。他们在阿拉巴马州林肯市的工厂生产本田Ridgeline,本田Pilot和本田奥德赛。从线工人到管理和维护的每个人都代表阿拉巴马州的本田车队。Foran负责内饰部门的质量控制,而周末的司机Karl Hertel则花费工作时间协调零件供应商。

福兰说,阿拉巴马州工厂的员工下班后自愿参加开发在全国范围内竞争的赛车的工作。Foran表示:“没有赛车,就没有本田。”该公司竭尽全力确保其在美国和加拿大的员工能够享受自己组建的赛车队,甚至参加本田组织的户外驾驶研讨会探险和5k竞赛。

阿拉巴马州的本田车队于2013年在同一时间《奥德赛》开始比赛,当时他们参加了布罗克·耶茨的“美国单圈比赛”。经过短暂而辉煌的历史,这辆赛车由多个发动机提供动力,其中包括LMP2赛车发动机,这使它在2013年派克峰国际爬坡比赛中排名第二。但到目前为止,最常用的发动机是其工厂动力装置J35 V6。

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为什么要问《奥德赛》?答案的一部分在于邻近性。由于零件的生产与赛车队成员的生产线相同,因此可以随时进行替换。另外,这意味着团队成员已经熟悉他们正在构建的内容。福兰说,这也是因为他们想向人们展示日常汽车的赛车能力。

除了时间攻击车之外,阿拉巴马州的制造团队还带来了2018年的骨灰级奥德赛进行试验。整个周末,车队对面包车进行了些微改动,以查看他们在圈速方面的成绩。他们将刹车片换成了Carbotech XP24刹车片,并将车轮包裹在普利司通RE71轮胎中。这些微小的变化使面包车的圈速减少了大约六秒钟,达到了1:57.6。拆下座椅和门板又节省了一秒钟。最后,通过关闭牵引力控制系统,他们可以再刮一秒钟,最终圈速为1:55.1。

第二代SCCA赛车手Ryan Kristoff在整个周末的大部分时间里都在观看2018年的奥德赛。他选择的车辆是HPDE级别的2017沃尔沃S90,也有些不合常规。克里斯托夫说,这辆重达两吨的豪华轿车尽管尺寸庞大且缺乏高端动力,但表现仍然相当不错,吸收了隆隆的声音,为有幸近距离观看的人提供了现场体重转移研讨会。

克里斯托夫本人很了解活动的组织者,并表示他对活动抱有很高的期望。即使他已经担任Gridlife老师多年,这还是他的第一个节日,他并没有感到失望。克里斯托夫说:“我看到的每个人,甚至那些毁了车的人整个周末都满脸笑容。”

到周日下午,一切都变得平静了。发生了漂移事件和最后一次时间攻击热,但许多观众和赛车手已被过滤掉。Gridlife的一名工作人员将我的驾驶证交给了我,以换取我的媒体背心,而我们俩都交换了“这是一个漫长的周末”的样子。

Gridlife向我们展示的内容以及众多其他汽车赛事的结果是,汽车爱好者仍在现场并充满活力。但这向我们表明,他们希望看到盒子外面的东西。Gridlife带回了一些早期赛车特许经营的快节奏,挨家挨户的兴奋感,混合了大牌和没有赞助商贴纸的赛车。这个公式目前有效,我们只能希望它在未来保持基层的吸引力。

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