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罗西在巴塞罗那上课

这是罗西在今年的冠军争夺战中连续第二次获胜,这表明他和他的团队(由澳大利亚人杰里米·伯吉斯率领)为雅马哈所做的一切,在该年度前四名中占据了三席。巴塞罗那比赛。

吉伯瑙(Gibernau)是本田比赛中唯一的本田车手,出色地骑行,将意大利人一路推向终点。第三名是马可·梅兰德里(Marco Melandri)赢得了他的第一个MotoGP领奖台,而罗西(Rossi)的队友卡洛斯·切卡(Carlos Checa)则从第12位起步,获得了第四名。

从三人制排行榜的第二名开始,在110,000名观众面前,罗西从吉伯瑙(Gibernau)领先了两圈,然后变宽并向西班牙人交出了席位。

他塞在本田后面,两人迅速在其余车队之间拉开了缝隙。罗西(Rossi)和吉伯瑙(Gibernau)再次两次交换领先优势,然后罗西(Rossi)从末尾起两圈领先,并以不到十分之二秒的时间获胜。

自从Garry McCoy在2000年连续获得两分以来,Rossi的连续胜利是雅马哈队在头等舱比赛中的第一次胜利。

罗西(Rossi)在五轮冠军赛之后获得101分,落后领先者吉伯瑙(106)落后5分,而本田车手马克斯·比亚格(Max Biaggi)获得80分。

罗西说:“在(赛前)热身之后,我们又对自行车进行了另一次改动,并获得了回报。”“在顶级赛事上,这确实是一场艰苦的比赛,我们的步伐非常艰难。塞特和我比其他人领先十多秒钟。塞特曾一度能够逃脱,但随后他开始旋转[他的后轮]并滑动,所以我得以再次站在前方。今天的比赛比穆杰罗的意大利大奖赛少得多,但战术更具战术性,但仍然是一场伟大的比赛。”

对于澳大利亚人特洛伊·贝利斯来说,这是艰难的一天。他在杜卡迪赛车上从第10位起步,在剩下的25圈中有4圈撞车时,他与五个车手争夺第五位。

这位澳大利亚人高高地停下了自行车,滑过赛道进入了一个碎石陷阱。他被担架带到赛道的医疗中心,但X光片显示他没有骨折。

贝利斯后来说:“战斗正在进行中。”“我最终碰到了[Ruben] Xaus的自行车后端,然后我摔倒了。从一开始,这是一场艰苦的比赛,因为我从第一圈开始就感到[前轮]颤抖,但这对我们来说可能是个好成绩。

贝利斯说,他仍然计划在周一参加杜卡迪双脉冲发动机的测试。

澳大利亚车手凯西·斯通纳(Casey Stoner)在壮观的125cc比赛中以Koebi Kuhnis KTM的速度获得第三名,在跌至第六名之后,他一直上升到第三名,但最终名列第二。

他在锦标赛中从第三名滑落至第四名,由安德烈亚·多维齐索索(Andrea Dovizioso)领先,获得了比赛冠军赫克托·巴贝拉(Hector Barbera)的96分(74分)。

澳大利亚人Anthony West在250cc比赛中获得第9名,由Daniel Pedrosa的Randy De Puniet赢得;德普尼埃(De Puniet)以90的成绩从佩德罗萨(Pedrosa)取得98领先冠军。

.澳大利亚青年克里斯·韦尔梅伦(Chris Vermeulen)赢得了自今年以来首次参加世界超级摩托车锦标赛,这是他在周日在银石赛道(Silverstone)进行的英国巡回赛第二轮比赛中获胜。

自从推出1000cc CBR1000RR机器以来,这使本田和Ten Kate车队获得了该类别的第一个冠军,这也是1000cc四缸自行车在杜卡迪(Ducati)主导的类别中的第一次胜利。

Vermeulen在首发比赛中也领先大部分距离,但在最后一圈的后半段才由经验丰富的Noriyuki Haga(杜卡迪999 RS)超越。

第三名的里吉斯·拉科尼(Regis Laconi)以三分的优势领先冠军。

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