土地揽胜捍卫者DC100评论

在其上一天的生产中，我们记得当我们开车陆路队的后卫概念时，我们记得时间（回到2011年），这是一辆可以预测绰号才能恢复生产时的汽车。

它是什么？

现在他们“重新认真。在本周的洛杉矶电机展上，土地漫游者展示了后卫概念的第三次迭代（被称为土地漫游者捍卫者DC100 Sport），它首先在法兰克福举行了几个月前 - 并通过允许Autocar独家支持这一点DC100 V8运动的海滩开车，其设计建议的第二个和最明显的旨在在加州太阳的生活中。

生产前三年以上，土地漫游者的人可以理解地坚持认为这些概念是“仅仅是水中的脚趾”和“当我们努力更换2015年的图标时的一个地方”。但是世界各地的诚实，全现代的面孔越多，就会越明显，机器专门用于取代土地流浪者的机器的某些基本原理已被奠定了54岁的rag-topped图标已经下放。当然，有一个巨大的数量仍然这样做，但是“刚刚完成教导我们的土地漫游者 - 通过巨大成功的evoque项目 - 这一天它不会建造概念只是为了把它们扔掉？

它像什么？

驾驶这项运动，你很快就会收到消息。站在令人印象深刻的紧凑，低屏幕，Speedsty Sport，你“立即意识到赢得了一些赢得的东西制造了生产：金属花黄色油漆工作和22英寸轮子用手工切割胎面，例如。但是，如果中央计划是将当前的后卫的极端越野能力匹配并更好地表现更柔软，更传统的职责，那么这项DC100运动就是完美的演示。非常相似的长度和轴距为当前的防御者90，具有非常短的前端悬垂和几乎不存在的后方，这项运动有一个极端的越野的所有地面间隙需要，但它的较低，它有更大的门和更容易获得，其双桶座椅更加诱人。

在车轮后面滑动，你“LL注意到控制器/仪器布局中一般的简单性和耐用性的原始感觉没有相似之处。设计师几乎没有保留，但许多否定都消失了。你坐在车里，但在它中，没有。驾驶员门内有肘部有空间。可以远离车轮移动。筋膜是一个全景，而不是一个悬崖面。金属饰边部件，尤其是典雅的双踏板，使其清除汽车艰难。但优雅韧，而不是工业艰难。即使是软管外层覆盖物也有颜色和有趣的质地。

有人已经告诉我，这座V8体育概念有一个略微改进的范围罗孚运动底盘，令人钦佩的Solihull建造的T5组件Thst已经可靠地合并了低科技（单独，双轨设计）和高科技（高铰接，所有独立的空气悬架）在RR运动和发现多年。另一个LR人告诉我，它是下一个后卫的“一个解决方案”，尽管其他人正在考虑。

Land Rover Bosses坚持他们仍在下定决定这一点 - 一些甚至要求单胶质建筑是可能的 - 但一切都指出了新防御者将具有更简单，更轻，更强大的T5，可以提供许多配置的后卫需要的可能性。所以有一个下面的T5。它相关的所以我很高兴。