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阿斯顿马丁·普瑞斯克在耶和华获得世界首次亮相

新阿斯顿马丁·萨克奎斯在古老的速度上使其成为世界首次亮相。随着190,000£名姓氏 - 一个全新的'常规'旗舰,而不是超级独家00-77和Zagato v12型号 - 公司正准备采取新的模型发展时代,同时继续强调进化,而不是革命,将永远是它的指导哲学。

一个明确的演变迹象是使用vanquish名称来新模型,这是由于夏天推出的第一辆车在明年初准备交付。原来的vanquish,作为1998年的一个概念,建于2001年至2007年,是第一个用信号传递远离传统施工方法的阿斯顿。

这个新版本推出了一个非常硬的“一代4”版的可适应的'VH'保税铝合金单胶卷,在2003年到达了Aston Martin DB9。它还介绍了ASTON的6.0升V12发动机的完全重新设计版,具有可变气门正时,新的头部,更大的入口阀和节流阀,以及促进电源和扭矩的新歧管。最重要的是,修订后的发动机会符合即将到来的美国清洁空中立法。

首次在系列 - 生产阿斯顿中,外板全部形成在CarbonFibre中。由于120万美元的影响,身体设计呈现出新£鲜的脸部,是Aston首席外部设计师Miles Nurnberger领导的三年项目的高潮。

Nurnberger承认汽车的使用“简单”现有的阿斯顿迪斯(低鼻子,'胡子,'小胡子的格栅,急剧漂流的屏幕,夸张的后仓),但是将汽车描述为“更深刻的雕刻”比以前的阿斯顿“更深刻”。这辆车坐在暴露的CarbonFibre的裙子上,参考其全部CarbonFibre车身结构。它具有专门设计的一体的后翼,专门用于寻找 - 阿斯顿首席Ulrich Bez的订单 - 好像是不可能的。

Nurnberger说,vanquish的2 + 2体的额外雕塑和自然的腰部形状将使汽车看起来与路上现有的astons完全不同,尽管它需要维护马赛克的基本特征。“阿斯顿总是穿着衣服,”他说。“这是自信的,而不是咄咄逼人;强大但礼貌。“

内部,vanquish获得全新的驾驶舱设计,仍然带着突出的中心堆叠,但套件套件,包括更轻且较小的屏幕,通风和高保真音响。DB9据称珍珠状乐器在2003年以来大多数astons看到,获得了一个新的,更安静和更技术性的模拟表盘,可以更清晰地阅读。筋膜的卷已经减少并距离乘客驶过20毫米,以提供更多的房间和一种通风的感觉,而不会失去量身定制的感觉。阿斯顿热衷于保持其装饰的定制性质,用手工缝制,丰富的色彩和优雅的材料,但超出了可能变化的清单几乎无限。

vanquish坐在与DB9相同的2740mm轴上(其继续作为核心模型)和替代的DBS,但是是“阴影”更宽,更长,更高,而不是两种型号。然而,由于它不断使用10岁的底盘,Aston工程师指出,在这个第一个'Gen 4'迭代中,新的VH结构比DBS更硬,大多数为新的设计发动机支撑。该Gen 4 VH结构还采用了改进的阳极阳性和粘合技术,比在结构中的结构中更大的使用,并且具有比DBS大的靴子空间完全超过60%(比BentleyContinental'Coupé的10%) 。

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