巴瑟斯特2005：事实与数据

2005年Supercheap Auto 1000的事实和统计数据尽管许多车手认为赢得Bathurst 1000是澳大利亚赛车运动的终极奖杯，但它还是13轮澳大利亚V8超级跑车锦标赛的第10轮。巴瑟斯特冠军赛与桑当500强赛一样被视为传统的伟大比赛的领先者，巴瑟斯特站冠军在冠军赛中占有最大的比分。在6.213公里的Mount Panorama赛道上有23个弯道。在1000公里以上的速度下，领跑车将行驶1,000,293米，并以超过150km / h的平均速度行驶23,000个弯道.2005年，Mount Panorama的V8超级跑车的最高速度可能首次超过300km / h。赛车官员们采用了新的差速比，这使赛车在技术上首次超过了速度里程碑。赛车传奇人物彼得·布罗克（Peter Brock）赢得了巴瑟斯特耐力赛的冠军，比其他任何人都多，他获得了9个冠军。吉姆·理查兹（Jim Richards）以该领域最年长的车手开始了2005年的比赛，他已经赢得了七次冠军（包括1998年2.0升比赛中的一次）。其他取得骄人成绩的人包括拉里·帕金斯（六），艾伦·莫法特（四），马克·斯卡夫（四），格雷格·墨菲（四）和迪克·约翰逊（三）。今年将是吉姆·理查兹连续第32次参赛。巴瑟斯特（Bathurst）比赛（他的第34场比赛），彼得·布罗克（Peter Brock）连续管理29场比赛，共32场比赛。在2005年赛车手中，格伦·塞顿（Glenn Seton）是第二位经验丰富的发车人，2005年成为他的第22次起步，与父亲博的努力相称。马克·斯卡夫（Mark Skaife）为他的第19届巴瑟斯特（Bathurst 1000）发车而努力，而罗素·因加尔（Russell Ingall）为他的第14名而排队。拉里·帕金斯（Larry Perkins）是第二成功的终点站，曾连续22次在全景山（Mount Panorama）越过终点线。霍尔顿（Holden）在过去六年中赢得了巴瑟斯特（Bathurst）1000比赛的冠军，这是该赛事自500英里赛事以来最长的连胜纪录霍顿（Holden）比赛是1963年的比赛。霍顿（Holden）是摩纳哥全景（Mount Panorama）耐力赛中获胜最多的品牌，曾获得24次冠军。福特只赢了14辆，日产赢了2辆。捷豹（Jaguar），莫里斯（Morris），沃尔沃（Volvo）和宝马（BMW）分别赢得了一次大奖赛，为了降低比赛成本，福特猎鹰队（Ford Falcons）和霍顿Commodores队共享许多组件，包括差速器和悬架。所有竞争对手都使用相同的17英寸邓禄普轮胎。自1978年以来，前10名的排位赛由前10名决胜赛确定，其中10名最佳预选赛获得了“热身赛”来确定他们将开始比赛。只有9次是从杆位发车的最快预选赛。汽车可能会变得更快，但整整1000公里的最快比赛时间要追溯到1991年，当时吉姆·理查兹（Jim Richards）和马克·斯凯夫（Mark Skaife）驾驶有争议的全轮驱动双胞胎跑车日产GT-R在6小时19分钟14.80秒内以平均速度158.26 km / h的速度获得了胜利。相比之下，去年冠军得主格雷格·墨菲（Greg Murphy）和里克·凯利（Rick Kelly）（在霍顿准将中）的比赛时间为6小时29分钟36.2055秒，平均速度为154.05 km / h。有史以来最快的排位时间是2：06.8594由格雷格·墨菲（Greg Murphy）在2003年设定。时间是在前10名枪战中设定的，比排位赛速度快一秒以上。2005年，凡在星期六枪战中能够打破墨菲时间的人，将获得20,000美元的奖金。在已经举行的44场巴瑟斯特耐力赛中，只有48位车手（所有人）都在冠军领奖台上。其中只有16名车手多次赢得比赛。在过去20年中，只有5名车手获得了杆位。1987年，当帕森斯/麦克劳德（Parsons / McLeod）的赛车在彼得·布罗克（Peter Brock）退赛后加入他们的比赛中排名第20时，赛车从此开始赢得比赛的最低位置。