我们已经为您提供了雷克萨斯外观漂亮的LC500的所有详细信息，并试图解释极为复杂的新型多级混合动力系统，但是，如此大胆的举动背后的原因是什么？我们找到了它的总工程师进行聊天。
TG：明确一点，我们不是在寻找LFA的替代品，对吗？
佐藤晃司：“我们已经证明我们可以制造这样的超级跑车。此LC旨在使人们的生活方式更多地与人联系。我们希望更深入地参与他们的日常生活。当然，如果您愿意的话，您可以每天驾驶LFA，但LC的乐趣更多，对于长途驾驶来说，它是一种巡航驱动器。”
TG：LC500或LC500h混合动力车您更喜欢哪个？
KS：“我很难回答，我认为这两种味道截然不同。汽油模型配备5.0升V8发动机（467 hp），可为您提供很大的扭矩，并且与10速变速箱相结合，可为您提供更清晰的换挡-这是跑车的神奇秘诀。但是另一方面，混合动力车借助电动机使您的油门响应更加清晰，而新型多级混合动力车则通过变速箱共同控制发动机扭矩和发动机扭矩，从而给人更自然的加速感。它与驱动程序的连接超出了您的期望……”
TG：哈，这是否意味着有空间可以使用更快的LCF？
KS：“我无法触及那样的未来产品，但就个人而言，我喜欢这个主意。因此，您将不得不等待。”
TG：Spoilsport。那么这对雷克萨斯整体而言意味着什么呢？
KS：“ 2012年，丰田章男（Akio Toyoda）决定，雷克萨斯（Lexus）需要在品牌塑造方面朝着更具情感的方向发展。因此，这是第一个向客户展示我们采用的方式的模型：更具情感性，驾驶乐趣更多，这是我们正在做的事情的象征。”
TG：是为了与您的德国对手在平地上竞争吗？
KS：“我认为没有一家公司是我们的竞争对手。如您所知，豪华轿跑车细分市场很大，变化很大。有时是保时捷911，玛莎拉蒂GT或梅赛德斯SL。但我认为BMW 6系属于该领域的中坚力量。因此，我认为主要竞争对手是BMW 6系。另一方面，我喜欢听到玛莎拉蒂GT的发动机声音，它很漂亮。所有豪华双门轿跑车都有自己的个性，因此我们不想特别关注任何人，我们想创造雷克萨斯自己的品味和个性。”
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